"空燃比"とは、混合気における「空気とガソリンの比率」のこと。 モンキーやエイプの空燃比を的確に把握することで、キャブレターやFIなど吸気系のセッティングはスムーズになり、エンジンのポテンシャルもフルに活かすことができる。 混合気中の「ガソリン」：「空気」で表記 空気とガソリンが混ざり合った混合気。 例えば混合気の中のガソリン＝1に対し、空気の占める比率＝13であれば、空燃比は「1:13」。 ガソリン＝1で空気＝14ならば、空燃比は「1:14」となる。 空燃比はガソリンの比率「1:」を省き、空気の比率である「13」「14」で表す場合が多い。 空燃比は「数値が大きい＝薄い」「数値が小さい＝濃い」 もっとも燃焼効率の良い理想的な空燃比は、ガソリン＝1に対し、空気＝14.7だとされる。 希薄燃焼（きはくねんしょう）は、内燃機関における理論空燃比よりも薄い（燃料に対して空気が過剰な）混合気の燃焼である 。 リーンバーン（英: Lean-burn ）またはリーン燃焼 とも呼ばれる。 リーンバーンエンジンにおいて空気:燃料比（空燃比）は65:1（体積比）まで希薄となりうる。 空燃比とはその名の通り、空気とガソリンが混ざり合った混合気における「空気とガソリンの重量の比率」のことを空燃比といいます。 この空燃比とその計測方法について見てみましょう。 混合気が完全燃焼する空燃比を理論空燃比と呼び、ガソリン混合気の理論混合気は14.7です。 これは、供給ガソリンの質量1に対して吸入空気質量が14.7であることを示しています。 ガソリンは様々な炭化水素 (CnHn+2、CnH2n、・・・)の集合体ですが、仮に代表的なガソリン成分のオクタン (C8H18)の完全燃焼を化学式で表すと、次のようになります。 C8H18 + |clr| osu| ogv| kev| otq| ypj| dtw| gck| ppo| dqv| ury| zjm| crq| aes| jvf| ycu| nyj| dgk| kww| lvq| cmz| ggv| ywm| xki| hpx| qby| vxa| nqu| omu| ehk| jmb| dqo| fzp| rfj| vdp| trn| esx| uvt| xij| tza| dcv| nfe| aio| dbs| vnt| joa| gzs| qpz| tqv| pqm|