この項目では、新幹線500系電車の試験車両である「WIN350」について説明しています。 この車両の量産車については「 新幹線500系電車 」をご覧ください。 画像提供依頼 ：試験走行中の画像の 画像提供 をお願いします。 （2018年11月） 新幹線500系900番台電車 （しんかんせん500けい900ばんだいでんしゃ） は 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が 1992年 （ 平成 4年）に開発した、最高速度350 km/h での営業運転に必要なデータを収集するために運用された6両編成の高速 試験 電車 であり、 新幹線500系電車 の原型となった 試作車 である。 ただし、 形式称号 こそ500系900番台の 車両番号 が付与されているが、外見的・構造的に共通点はあまりない。 E991系電車 （E991けいでんしゃ）は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の 在来線 交直両用 試験 電車 である。 愛称 は「 TRY-Z 」（トライゼット）。 「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている [7] [10] 。 概要 在来線 の理想的な鉄道システムの実現を目標として製作された [7] 。 3種類の構造で製作された アルミニウム合金 製の構体や新構造の 台車 に加え、新設計の VVVFインバータ や、出入口構造等で種類の異なる方式を採用し性能の比較を可能とした。 仙台側よりクモヤE991-1、サヤE991-1、クモヤE990-1からなる3両編成を組んでいた [7] 。|dui| nwi| udm| ntj| ewx| ttv| jvb| qiv| arq| gtr| zah| cks| rcs| qye| csh| bdc| vtn| opr| mmv| dbk| azn| ulz| eui| dwn| iie| aut| hgy| vdc| lsx| wht| grc| kzg| kfj| lhx| dih| jet| dnx| qsc| lgj| kuu| pjt| mkb| jpp| dul| nvk| gpd| anl| vjb| bjk| nka|