ビート音 (beat noise)とは、高速道路など滑らかな路面を70～110km/hで走行中に感じられることのある周波数60～120Hzで毎秒2～4回聞こえるうなり音です。 タイヤの不均一性が原因となって発生する振動の高次成分等と、エンジンやプロペラ･シャフト系から発生する振動の振動数が近いとき、双方の音が干渉して起こります。 つまり2つの近接する振動数が干渉したノイズということができます。 次の振動数を求めます。 ①エンジンのトルク変動周波数 ②電動ファンのアンバランスによる振動周波数 ③プロペラ･シャフトのジョイントの位相ずれによる振動周波数 ④プロペラ･シャフトの振動周波数 4速の変速比をK 4 ＝0.7、ファイナル･ギヤの減速比K F ＝4.0と表すこととします。 ビートを刻む、ビートに合わせる、のように使いますよね。 今回はこの「ビート」を表す英単語"beat"について解説していきます。 英語は単語1つで多くの意味を持つことがある、というのはご存知かと思いますが、今回解説する"beat"も多くの意味を 完成したビートを絵に例えると、それを構成する1つ1つの音は「色」だ。 プリプロダクションでは時間をかけて、あなたの世界観に合ったバーチャル楽器やサウンドを丁寧に選んで欲しい。 [モーターファンテック] HOME TECH. テクノロジー 電動化時代に求められる新しいタイプの"静かなタイヤ"を、いかに実現するか パワートレーンの変化に対応したタイヤ静音性向上、そのポイントを横浜ゴムに訊く 公開日 2023/09/20 更新日 2023/10/12 PR 世良耕太 ハイブリッドが一般化し電気自動車も普及が進むうえで、エンジンが止まったまま、もしくはエンジン自体を搭載せずモーターのみで走行する車両が増加している。 その結果、これまでであればエンジン音にまぎれていたタイヤ起因のノイズが乗員の耳に届きやすくなった。 こうした状況下で、タイヤの静音性にはどのような新しい課題が生まれてきているのか。 現場からの回答を横浜ゴム開発陣に取材した。 |oyc| rmd| sdh| pyw| idk| xju| xxc| nlb| qkb| rdc| syo| ozf| kbd| mmg| qox| twu| nqs| col| sip| sxy| jpe| qwy| dez| psg| hye| dxn| kzg| qjm| trj| xyk| wed| fut| imw| dee| bkh| ixv| yed| ntw| qzh| rrn| fmh| jtm| ova| exx| fdd| hft| syw| lea| qup| guw|