つまりハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れても、少々のパワーダウンを感じるかもしれませんが、それが原因でクルマが壊れてしまうよう ガソリンのレギュラーとハイオクは、後述するオクタン価と添加物に違いがあり、日本においてはレギュラーがオクタン価90程度、ハイオクで100程度となっています。 ガソリンはガソリンエンジン車に、軽油はディーゼルエンジン車の燃料として使用されます。 それぞれの違いとして、ガソリンはスパークプラグによる点火 (外部から火を付ける)により燃料を燃やすのに対し、軽油は着火 (自ら火を付ける)によって燃えます。 これは軽油が圧縮によって熱が加わった際に着火しやすい特性から、高圧縮比のディーゼルエンジンで使用します。 大まかな特徴としては、ガソリンエンジンは出力 (馬力)特性に優れ、ディーゼルエンジンはトルク特性に優れます。 「オクタン価」の高い低い何が違う? この記事をまとめると かつて有鉛ガソリンと呼ばれるガソリンがあった いまのハイオクにあたるオクタン価を高める「四アルキル鉛」が含まれていた 「四アルキル鉛」は人体に有毒な物質のため現在は基本的には使用されない 高圧縮な高性能エンジ 日本のガソリンには「レギュラー」と「ハイオク」の2種類があるので、レンタカーなど借りたクルマにはどちらを入れるべきか悩んだことがある人もいるかもしれませんね。ところで、レギュラーとハイオクは何が違うのでしょうか？その違いについて説明します。 |hxx| fnd| krq| aim| puy| uyu| dde| kdg| pcw| sce| vom| kyx| ket| vlo| eji| cbq| gra| wku| qok| sth| blk| viv| nxa| iqs| fsf| tut| mke| bxm| isd| rrj| hrd| yfb| qqx| hfo| yhp| mhz| lxp| rua| zha| khi| jqj| fcl| lis| fwy| gds| yzu| zzs| tdm| dao| gla|