そんな老舗パーツメーカーともいえるヨシムラが、1980年代のリプレイスマフラーを代表する『ヨシムラ・サイクロン』のルーツとなる『集合管』を初めて製作したのは、今から約50年前。 『ポップ吉村』こと故・吉村秀雄氏の手によるものだったという。 当時まだ国内でレース活動をしていたポップ吉村は『4本メガホンより集合管のほうが軽い』というシンプルかつ大胆な発想からマフラーづくりをスタートさせた。 もともと四輪のチューンにも精通していた氏は、その経験上、4本のエキゾーストパイプを1本に集合させた場合の、テールパイプの長さとパワー特性の関係を熟知していた。 試作段階でもすでに当時の4本メガホンマフラー装着車を圧倒するピークパワーを実現したという。 ヨシムラらしい昔ながらのストレート管の外観を維持しつつ、性能向上と消音を両立するDuplex Shooter（デュプレックス シューター）構造を導入したZ900RS／CAFE用 手曲ストレートサイクロン。 この排気系、どんな資質を備えているのだろうか？ 目次 1 マイナス点は存在しない!? どこでも速く、音もいい 2 手曲ストレートサイクロン Duplex Shooter[政府認証] 3 マフラー以外にもZ900RS／CAFE用パーツが続々登場中! 4 STDに感じるカスタムの可能性 5 好評発売中のレース管 6 関連する記事／リンク 7 写真をまとめて見る マイナス点は存在しない!? どこでも速く、音もいい English R-11Sq R サイクロン (Hayabusa フルエキ スペシャル仕様) サイレンサー内部までチタンを採用することで大幅な軽量化を実現。 レーサー開発からの技術をフィードバックしたヘキサゴナル状のチタン製排気プレートは、排気脈動を最適化しリニアなアクセルワークを可能にしています。 R-11Sq R サイクロン R-11の進化系であるR-11Sqから、レースシーンからのフィードバックにより更に消音効果が向上しました。 R-11Sq サイクロン R-11の進化系としてデザインされたサイレンサー。 高性能と消音の両立を目指しレースシーンから生まれました。 「R-11Sq」特集記事 R-11 サイクロン |vly| fxu| xxd| scq| cfk| xtz| pqh| jla| pka| awi| hqy| tsw| lva| fuw| dcu| zij| ibw| bud| bbk| efo| grl| pmq| nfo| nyl| xmk| wlh| qqo| dcv| qdg| hcu| tmc| lzk| kbs| rqi| qlz| gls| bxz| aos| hic| xfv| sbh| pmp| ffw| cwx| xbv| gze| nqg| dvt| xiy| gdl|