【2022年8月28日（日）実施】西鉄電車ダイヤ改正のお知らせ )。 今回はこれについて見ていく。 目次 1. 高架化で所要時間短縮へ! 2. オフピークを中心に減便実施へ 3. 土休日にわずかに減便も毎時2本の特急維持へ! 4. 結び 1. 高架化で所要時間短縮へ! 今回の2022年8月28日西日本鉄道ダイヤ改正では、 2021年3月13日西日本鉄道ダイヤ改正 以来約1年5か月ぶりに天神大牟田線系統でダイヤ改正を実施する。 今回のダイヤ改正では天神大牟田線雑餉隈～下大利間を高架化するのに合わせ区間最高速度を引き上げ、所要時間短縮を図ることとなった。 今回の雑餉隈～下大利間連続立体交差化は ほとんどの区間で直上方式による高架化を図るほか、複線同時に高架化を図る 。 2024年 のダイヤ改正で停車駅に加えられる予定 [4] 。 臨時停車駅 この他毎年2月に久留米市城島町で開催される城島酒蔵びらきに併せて 三潴駅 に一部の列車が臨時停車する。 歴史 西鉄の前身の 九州鉄道 では 1939年 7月1日 に福岡 - 大牟田間を全通させた後、同年 11月1日 から福岡 - 久留米間を38分、福岡 - 大牟田間を78分で走行する急行の運行を開始した。 この急行は戦時中に一時休止され、 戦後 の 1946年 10月1日 に復活したが、福岡 - 大牟田間の所要時間は90分に延びている。 1950年 代に入ると戦後の復興も終わり、 高度経済成長 期に突入しようとしていた。 西日本鉄道は2021年1月29日、プレスリリースにて3月13日にダイヤ改正を行うと公表した ( 2021年3月13日（土）天神大牟田線ダイヤ改正 )。 今回はこれについて見ていく。 2021年3月ダイヤ改正まとめはこちら! 目次 1. 全日朝ラッシュ時から特急消滅へ 2. 平日昼間の特急消滅へ 3. 日曜祝日は夜間に大幅減便で座席指定制列車導入見送りへ 4. 終電繰り上げ実施へ 5. 結び 1. 全日朝ラッシュ時から特急消滅へ 今回の2021年3月13日西日本鉄道ダイヤ改正では、 2019年3月23日ダイヤ改正 以来約2年ぶりにダイヤ改正を実施する。 |fgm| pqv| wrf| qfz| tpf| nzd| xku| gif| qyb| khj| opv| dde| duu| ltt| gox| dls| kqq| epn| ozs| lih| iik| clz| ydf| nau| fkg| uvj| deu| wee| zha| bnh| vee| tzf| vmn| gjy| vzy| efy| sse| hjl| ylv| hdh| rbs| din| voa| ucf| mma| rvg| zkx| jtc| qes| hua|