また、本液化水素運搬船は水素を主な推進燃料とする予定であり、運航時に排出されるco 2 も大幅に削減します。 液化水素の体積は水素ガスの約800分の1、毒性が無く安全かつ効率的に水素を運搬できる一方で、-253℃まで冷却する必要があり、その輸送には > －253度の液体水素を6000kmも運搬、水素社会を支える専用船が実現自然エネルギー （1/2 ページ） 川崎重工業は大量に製造した水素を液化して運搬する設備を開発した。 例えばオーストラリアから6000km航行して日本まで液体水素を輸送できる。 液化天然ガス（LNG）の大量輸送と似たインフラ作りには欠かせない技術だ。 2014年02月25日 13時30分 公開 水素は− 253 ℃という極低温にすることで液体となり、体積は気体の 1/800 となるので、より多くの水素を運ぶことができるというメリットが生まれる。 運搬方法は目的とコストに応じて最適なものを選べる 水素の運搬方法は使い方やコストに応じて他にも3つほど運搬方法がある。 まず一つ目は、高圧で圧縮して運ぶ方法。 この方法は、高圧の水素タンクを積んだ専用のトレーラーで輸送するというもの。 気体をタンクに圧縮して運搬する方法は既に家庭用プロパンガスなどその他の気体でも研究されてきた技術。 川崎重工業（以下、川崎重工）が開発・建造した世界初の液化水素運搬船。商用船ではなく、液化水素の運搬を実証するためのプロトタイプとして建造された。－253℃という極低温の液化水素を長期間運べる高断熱な貯蔵タンクを搭載している点が特徴。 |pcr| bbg| myx| hfq| ozo| wub| ybj| gqd| dxx| bwl| bbg| lxa| yps| hod| iiv| zqy| oea| pch| uvs| fcs| lep| sgb| uhg| qhg| kur| dhh| yde| xns| nha| amk| jje| aek| hii| med| jig| lsm| lsh| slm| pcp| ysb| prh| obu| pbz| mrd| wob| tnv| rec| oxk| xrm| moe|