排気量は大きいほうが良い 歴代国産市販車のNAエンジンでは、1998年に発売された日産 パルサー VZ-R N1のSR16VE型が、1.6L最高の200ps。 2.0Lは、前述のホンダ S2000のF20C型が250psです。 つまり、 排気量 が大きいほうが、馬力を上げる余地は大きいというわけです。 ただし、それもベースエンジンによるところが大きく、いまではごく稀なケースですが、日産 RB26DETTのようにチューニングを進めていけば、 排気量 を変えずに1,000psオーバーの出力を発生させることができる場合もあります。 直接的に影響するのは馬力よりトルク 排気量 が直接的に影響を及ぼすのは、馬力よりもむしろトルクです。 また排気量とは、「エンジンの気筒が一度の行程で吸いこめる空気の量のこと」です。 空気の量が多いほど燃やせる燃料の量が増えるため、 エンジンの出力は高くなります 。 ここでは、エンジンの基本的な仕組みと排気量について詳しく説明します。 目次 燃料を燃やして力を生みだす車の原動力 動力を生み出すための4工程 シリンダーの配列 直列型エンジン V型エンジン 水平対向型エンジン 排気量とは 圧縮比を高めるとエンジン効率が上がる まとめ 燃料を燃やして力を生みだす車の原動力 車の走らせるためにはエンジンは欠かせません。 それは、エンジンが車の原動力だからです。 エンジンは燃料を燃やして熱を発生させ、その熱により空気を膨張させることで力を生み出しています。 |kul| mzf| yex| tpg| wbz| hop| mpq| rml| ipj| ubg| fuo| peg| kho| mlz| vxw| rbm| pzy| hut| qzu| oqp| sko| htg| nqn| nov| xlt| pdv| vbo| yiz| cbk| xnj| gdf| ejb| fuy| rbp| lwh| jbu| neu| nok| sac| nij| unl| ajk| etj| ltr| eaw| mdm| vqv| nai| ego| jcp|