マイクロ モビリティ
最近の調査によると、マイクロモビリティ 利用者の55%が徒歩や公共交通機関の代わりにマイクロモビリティを利用していると回答。そのメリットが十分に活用されていないことが明らかになっています。 本当の意味での住みやすい街
将来の移動課題解決を目指す四輪電動マイクロモビリティ「CI-MEV」。普及すれば誰もが自由に移動することが可能に。3名の開発者たちに、開発秘話や将来の社会に与える影響を聞きました。
マイクロモビリティとは、 通常の自動車よりもコンパクトで、ちょっとした移動に適した乗り物 です。 具体的には、 電動キックボード・マイクロカー・電動バイク などが該当します。
新モビリティサービスの推進. MaaS(マース:Mobility as a Service)とは、地域住民や旅行者一人一人のトリップ単位での移動ニーズに対応して、複数の公共交通やそれ以外の移動サービスを最適に組み合わせて検索・予約・決済等を一括で行うサービスであり
CIマイクロモビリティを一般の顧客に体験してもらい、フィードバックを得ることで、CIの進化、モビリティとしての使い勝手の向上を目指すとともに、2030年頃の実用化を見据えた社会受容性の醸成を図っていく。 本田技術研究所は2022
マイクロモビリティ (超小型モビリティ)とは、自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1人~2人乗り程度の電動車両のことを指します。 2010年、国土交通省がマイクロモビリティの利活用に関する実証実験を開始し、ガイドライン公表や認定制度の創設、マイクロモビリティ導入の補助などを推し進め、直近では保安基準の改正など、マイクロモビリティの普及に取り組んでいます。 マイクロモビリティは、その大きさや定格出力に応じて、以下の3つに分類されます。 第一種原動機付自転車 軽自動車 (型式指定車) 軽自動車 (認定車) 例えば、街中で見かけることも多くなった電動キックボードもマイクロモビリティの一つです。
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