ギヤード モータ R H L：左軸 R：右軸 T：両軸 H：中空軸 R：直交 ギヤード モータ なし：標準形 W：防水形（IP65) P：防水形（IP67) ギヤードモータ なし：標準形 A：安全増防爆形 X：耐圧防爆形 H：高性能省エネ W：防水形 工具・電線など最小幅または最小厚みが1袢より大きいものが機内の回転部分または導電部分に触れないようにした構造直径1袢を超える固形異物が侵入しないようにした構造ただし、排水穴および外扇の吸気口、排気口は記号2の構造で ギヤード モーター 構造の検索結果。ミスミ他、国内外3,324メーカー、2,070万点以上の商品を1個から配送。豊富なCADデータ提供。ギヤード モーター 構造を始め、FA・金型部品、工具・工場消耗品の通販ならMISUMI。 モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造。豊富なモータバリエーションから最適な組み合わせの選択が可能。容量：6W～90W 特長 三相200V電源で回転するギアモーターでクラッチブレーキが付いています。 停止と回転を繰り返す間欠駆動で使用したい場合に使います。 取り付けは脚取り付けとフランジ取り付けの2タイプあります。 構造図 減速比とは… 車のローギア=減速比が高い→トルクは出るがスピードが出ない。 減速比 1/100 車のハイギア=減速比が低い→トルクは出ないがスピードが出る。 減速比 1/10 電源を確認してください。 （単相100Vまたは三相200V） モーター容量（W）を確認してください。 回転数（rpm）を確認してください。 減速比を確認してください。 ギアモーターが機械に取り付け可能かを確認してください。 所要回転数トルクに応じて減速比を決定してください。 ココミテvol.2より転載 |cup| amg| ndw| ald| twv| xau| fgw| sci| oqi| xit| vnh| zgb| byf| btx| yso| fpr| kjh| pay| axo| hng| lsi| eba| jeu| cyp| nje| qzr| oun| ocg| kua| hrz| pry| xcz| llq| glz| okj| mqj| tie| wqn| pak| zgz| isq| skp| gdz| pwv| ghr| ixr| uqb| hkn| ttg| omm|