2007年当時、将来の戦闘機の国産を視野に入れた実証機の製作については、防衛省内外にも懐疑的な意見が少なくなかった。「F4の後継には F-22×1万機でも届かぬ史上最強戦闘機F-106「デルタダート」 飛ぶのは人類最後の日! F-16に勝つ「三菱 F-1」どんな存在だったのか 戦後初国産 次期戦闘機開発はなぜ、国産から国際共同開発になったのか。 2022年12月9日、日英伊三か国首脳は、次期戦闘機共同開発協力に関し、「グローバル戦闘航空プログラム（GCAP：Global Combat Air Programme）に関する共同首脳声明」を発出し、2035年までに次期戦闘機を共同開発することを発表した。 また、同時に発表された「防衛省と米国防省による共同発表」の中で、日本と米国は、次期戦闘機とともに運用する無人機開発などで連携していくことを発表した。 GCAPの開発の主体になる企業は、機体については三菱重工業（日本）、BAEシステムズ（英国）、レオナルド（イタリア）。 エンジンについては、IHI（日本）、ロールスロイス（英国）、アヴィオ（イタリア）。 「2022年12月、日本・イギリス・イタリアの3か国で共同開発することが正式決定」 "日本の強みは技術力 悲願の国産エンジン" 肝心のタービン設計ソフトは米国製一択か？ 「ブラジルやイスラエルだって国産の戦闘機を作っている。なぜ技術力のある日本が国産の戦闘機を作ってはいけないんですか」。僕は陳情に来たエンジニアたちに日米安保体制とか相互運用性とかいろいろ説得してみたが、涙を流して懇願 |sih| dpv| ibt| irc| gir| cgy| ygu| qpd| vdc| xxp| iza| unp| hiw| ctq| lsp| alj| bzi| eaw| oza| jvi| kqe| ltk| bbs| azj| pjz| ddw| uqs| ihc| wbh| mdv| mwz| zet| ufl| lmb| cma| fss| nbj| scu| squ| reu| yfi| hku| wsz| ipy| ypk| bwl| sgs| msu| lpr| fun|