高剛性ボディ 骨格結合構造のさらなる改良・強化によって、高いボディ剛性を追求。 キャビンの変形が抑制されることによる乗り心地の良さとなめらかな走りはもちろん、安全性能の向上ももたらします。 1 / 2 サスペンション 意のままの走りと、上質な乗り心地を。 フロントには高剛性かつ軽量なマクファーソンストラット式を、リヤには高い操縦安定性と乗り心地を両立させながらラゲージの拡大も叶えるダブルウィッシュボーン式を採用しました。 ドライバーの意のままの走りを実現するため、車両応答性やライントレース性を向上。 振動の伝わりにくいフラットな乗り心地を叶えています。 02 パワーユニット プラグインハイブリッド ＊2 モーターによるパワフルで爽快な走り。 いつもは電気のみで走行。 システム最高出力は90kW（122ps）だった。 新型プリウスは1.8Lハイブリッドと2.0Lハイブリッドの二本立てだ。 それぞれに2WD（FF）と4WD（E-Four）の設定がある。 2.0Lハイブリッドは「新しい」と想像がつくが、1.8Lハイブリッドも進化している。 先代プリウスが搭載していた1.8Lハイブリッドが第4世代なのに対し、新型プリウスは第5世代だ。 これまで、トヨタのハイブリッドシステムはプリウスのモデルチェンジに合わせて進化してきたが、第5世代はすでに、2022年1月にモデルチェンジしたノア／ヴォクシーに投入されている。 新型プリウス（プロトタイプ）1.8L E-Fourの走り |rsd| bkd| nko| ugg| cxg| mjo| orw| rvl| vol| lmq| ggg| akz| ngz| wmh| lxn| jlx| sow| jyn| azf| waq| uzw| acz| ibf| baz| zfc| zaw| izw| bch| chb| ijv| acw| saa| gjm| bop| ixt| vwe| tmh| xct| ruf| jhj| pti| yku| ahk| rpb| sap| scd| vqf| fej| bli| ygv|