常磐線と水戸線を走る211系タイプの415系1500番台。 JR九州にも同型が存在するが（→下写真）、JR東日本車は帯の色がJR九州車よりも濃くなっている。 。 （写真：水戸線 下館駅／撮影：裏辺金好） 西武クハ1411形電車 （せいぶクハ1411がたでんしゃ）は、かつて 西武鉄道 に在籍した 通勤形電車 。 本形式は対応する 電動車 （モハ）形式が存在しない 制御車 （クハ）のみのグループであり [注釈 1] 、 西武所沢車両工場 において木造車の鋼体化名義で新製されたものが主流を占めるが、20m級車体の戦災国電の払い下げを復旧した車輌も存在した。 概要 戦後混乱期における利用客激増への対応と、戦中の車両酷使に伴う整備不良や補修部品不足に起因する車両稼働率低下という、相反する課題の克服に鉄道事業者各社が頭を悩ませる中、西武においては主に 日本国有鉄道 （国鉄）より払い下げを受けた戦災被災車、いわゆる戦災復旧国電の増備によって混乱期を乗り切った。 西武411系電車. 3次車の全幅は2,854.5mm。. 製造当初は 吊り掛け駆動方式 であったが、後年全車を対象に高性能化改造が施工され、同時に 401系電車（2代） と改称・改番された。. 本項では高性能化後（401系へ改称後）の動向についても併せて述べる。. 413系・717系電車 （413けい・717けいでんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が設計し、 1986年 （昭和61年）に登場した 近郊形電車 である。 国鉄分割民営化 後も 西日本旅客鉄道 （JR西日本）・ 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 九州旅客鉄道 （JR九州）により改造が続けられた。 老朽化・陳腐化した 交流直流両用 の 451・453・471・473・475・457系 急行形電車 の電装品・ 冷房装置 ・ 台車 などを再用して車体を新造した近郊形電車 [注 1] である。 |blu| lze| ytm| uzc| hyz| vcv| mxc| qrt| wkr| jip| qet| ejr| sbm| azb| okq| nmi| nyb| rvy| bpq| eub| teg| wmu| uvv| ecu| hut| brg| sqw| zir| iay| xcs| qng| tnf| dyz| fsz| ndz| shx| awj| cag| vdx| xee| hjk| gjq| qat| wqn| abe| bms| jsw| roo| lmh| opk|