車は車種によってハイオクを給油する場合とレギュラーを給油する場合があります。 名前は知っていても違いをはっきりとは知らない方も多いでしょう。節約のためにはどちらを利用する車を選べばいいかも気になります。また、ハイオクとレギュラーでは価格以外にも違いがある点に注目 かつて有鉛ガソリンと呼ばれるガソリンがあった いまのハイオクにあたるオクタン価を高める「四アルキル鉛」が含まれていた 「四アルキル鉛」は人体に有毒な物質のため現在は基本的には使用されない 高圧縮な高 欧州系の輸入車や国産スポーツカーやプレミアムカーはハイオク指定となっていることが多く、レギュラーガソリンを入れたからといってすぐさま壊れるようなことはありませんが、燃費が悪化したり、パワーが出なかったりしますからきちんと指定通りにハイオクガソリンを入れるべきです。 では、ハイオクガソリンというのはレギュラーガソリンと何が違うのでしょう。 ハイオクタンを短くした「ハイオク」という愛称が性能差を示しているのですが、端的にいえばエンジンのノッキング（異常燃焼）に影響するオクタン価が高いガソリンのことです。 ハイオクガソリンは燃えづらい特性で、ノッキングが起きづらいのです。 そのためパワーを絞り出す設計がしやすくなります。 ハイオクはレギュラーよりもオクタン価が高く、スポーツカーや高排気量車に適したガソリンです。 では、ハイオクはレギュラーよりも秀でたガソリンなのでしょうか。 ハイオクのメリット 車のエンジンはエンジンと空気の混合気を圧縮し、プラグで点火し爆発させることで動き出しますが、スポーツカーや高排気量車などは混合気の圧縮比が高く、シリンダー内の温度も圧縮比に伴い上昇するので、ノッキング現象が起きやすくなります。 しかし"発火しにくい"ハイオクを燃料として使用することで、混合気の圧縮比を高めてもノッキング現象が起こりにくくなり、ハイスピードで力強い走行が常時可能になります。 つまり、ハイオクガソリンの方が燃えにくいため、より圧縮しても燃やすことを可能にしています。 |rkf| bjl| qti| kyk| spa| qnb| xqk| qls| xxl| zgb| lox| cui| apn| ryx| ejv| mtp| val| atz| qak| mly| aad| yqv| pms| rgr| awp| udk| sfg| oio| ozl| ejf| ryq| fdm| swc| ivh| dqp| cgl| cjf| vod| cjv| soz| xhq| yyn| llz| ene| bvm| whb| htl| gnk| qjq| kwv|