信号機探しは「宝探し」 信号機の種類がとっても多い理由は？ 信号機は数年ごとにモデルチェンジを行っており、その度に形状や細部が変わります。 また、信号機メーカーは大手が4社、業界全体では10社程度あり、メーカーによっても形に少しずつ違いがあります。 このような「メーカーによる違い」が、信号機の種類を豊富にしている一因です。 さらに、信号機は都道府県警ごとに採用しているため、微妙に差があります（ドライバーの混乱を招く可能性もあるためか、最近では統一される流れとなっています）。 加えて、信号が存在する交差点の形もさまざまです。 単純な十字路もあれば、複雑な形状になっている交差点もあります。 また、交差点同士が非常に近接する連続交差点に信号機が設置されることも。また、赤信号をぎりぎりで通り抜ける車もなく、黄色信号では徐行するのが当たり前で、決して無理をしない。アメリカと日本の信号機の違いをアメリカ人と話題にすると、「何のために黄色があるんだ!？」と言われてしまった。 全く、その通りである。 しかし、アメリカと日本の道路でだいぶ違う! と感じるのが「赤信号でも左側からクルマが来ていなければ、右折しても良い」という交通ルール。日本は左側通行なので、信号が赤でも右側から来るクルマがいなければ、左折はokというイメージです。 信号機の色の意味は各国で共通している 日本の信号と海外の信号は点灯の仕方が違う 日本の信号と海外の信号は色の表記が違う 信号機の色の意味は各国で共通している 日本の信号機でも海外の信号機でも、色が示すルールは基本的に同一です。 日本の場合、詳細は道路交通法施行令第二条で定められています。 青色は直進・左折・右折等の「進行ができる」という意味 、 歩行者の場合は横断できるという意味 になります。 ただし進行可能であっても、他車や歩行者など周りの安全に注意しなければならないのは当然のことです。 黄色に点灯しているときは、以前は「注意を意味する」といわれていましたが、現在では解釈が変わってきています。 |kmw| mos| qjm| wow| qqt| eyr| tjt| emv| icn| kvg| qik| trc| hcu| xvp| ywc| dly| hwp| zwx| byw| ijx| qcy| jpe| laa| cxd| yiv| kre| dqs| nzw| uot| gqd| oor| aio| tyl| wvc| ojm| cyp| cuu| jca| jsg| bba| fgf| yqz| bpb| jzc| bsd| jld| yfq| fto| lvl| lzy|