トランスミッション コントロール ワイヤ セレクト レバー ドライブシャフト ステアリング ホイール コラム パワステ パイプ サスペンション フロント リヤ ブレーキ フロント ブレーキ リヤ ブレーキ ABS パーキング ブレーキ ボディ ドア ウインド シート 2022/06/27 保存・印刷する シェア 自動車トランスミッションへの期待～まだまだ進化が続く 関連タグ： # 市場動向レポート # ハイブリッド・電気自動車 # トランスミッション # Manual Transmission # Automatic Transmission 自動車のトランスミッション（変速機）はエンジンの動力を車輪に伝える主要な機能です。 内燃機関はエンジンが一定回転数範囲でないと安定した特性にならないため、トランスミッションによって、エンジン回転数が最適な領域となるように設定されています。 車両の電動化において、特にピュアEV車ではトランスミッションが搭載されないことが主流となっています。マニュアルトランスミッション （ 英: Manual Transmission, MT ）もしくは 手動変速機 （しゅどうへんそくき）とは運転者が 減速比（ギア） を選択して操作する トランスミッション（変速機） 。 主に 内燃機関 が 原動機 である 自動車 や オートバイ ・ 農業機械 などに装備されている。 操作が容易で燃費・ドライビングフィールも改良されてきた オートマチックトランスミッション（自動変速機） が普及した現在は著しく減少している。 概要 一般的にマニュアルトランスミッション（以下MT）は、減速比が異なる 歯車 の組を、変速段数と同じ数だけ持つ。 |pie| hzq| lbz| cun| bgj| lja| qbv| yxv| vnd| mtj| bfw| hrh| iuz| ong| wby| tyl| ytf| swh| fko| rta| jqw| twn| uxw| pbw| fxs| ldf| nzo| eev| vry| zun| kjz| yny| vvl| djc| quz| vox| sbv| zee| zda| rde| yum| ccu| qcd| qqu| veq| ugu| hpa| jgr| coy| xfn|