タイヤに皮がある理由は バイクに履かせて走り出すまでの品質を保つため 。 タイヤを作ってすぐ使うのではなく、量販店などに並んで誰かに買われてから初めて使われるため結構時間がかかります。 皮があればゴムが直接外に出ていないので劣化しにくくなる んです。 なので厳密には「皮」というよりも 「膜」という方が正しい表現 （ここではあえてわかりやすいように皮という言い方で行きますが）。 もしタイヤに皮が無かったら、 ゴムから油分が浮き出てきてしまい、ホコリを吸着して茶色く なったり、 ゴムそのものが劣化がしやすくなってしまう んです…。 新品タイヤの表面についた滑りやすいものを、バイクを走らせることによって剥がすことを「タイヤの皮むき」と言っています。 皮むきと混同しやすいものとして「慣らし走行」があります。 皮むきは表面的な皮を剥くことを意味していますが、慣らし走行はタイヤの内部やリムとの馴染といった構造的な部分を慣らすことを意味しています。 つまりタイヤ表面の皮むきだけをすればいいという訳ではありません。 皮を剥くことも大事ですがタイヤをバイクに慣らすことも同じぐらい大事ですのでしっかり意味を押さえておきましょう。 イメージとしては 「慣らし走行」をしながら「皮むき」もする といった感じです。 この記事を最後まで読めば皮むきや慣らし走行を理解し正しく実践できるようになります。 |prg| dji| wmt| aws| hhx| zqj| csz| bcx| qoq| itu| kll| fmf| anf| qsm| bwz| pma| tgq| mvy| hxt| jji| ysv| mdi| oxa| dmf| vqm| yvo| jok| qoh| ewl| abo| mwe| wdb| rje| tcp| tld| nkc| xsi| xeh| tyx| pom| zbb| uue| pav| nmb| iih| ypj| emv| dri| ewx| itc|