投入の経緯 登場直後の8000系（1990年1月 森小路駅） 8000系2階建て（ダブルデッカー）車両（2007年10月13日） ダブルデッカー車階下席の車内（2014年7月6日） 新塗装に塗り替えられた8000系（2017年1月1日） 快速特急「洛楽」運用時の8000系（2018年12月10日 大和田駅） 1989年（ 平成 元年）10月の 鴨東線 開業に伴う特急車の所要本数増加への対応と、特急の7両編成への統一を目的に、7両編成1本と中間車5両が製造された。 運用 が開始されると、特急停車駅で8000系に乗車するために待つ乗客が非常に多くなったほか、 3000系 に組み込まれた8000系中間車に乗客が集中した。 2008年～2011年収録、京阪電車（京阪線）旧塗装車両の寄せ集め動画です。 【目次】1:03 6000系・7200系2:01 8000系・5000系・2200系4:29 7000系・2600系10:00 2200系10:13 2400系10:42 5000系11:28 9 旧塗装 8000系 (8007F) 特急 B1106Z 京阪本線 大和田 2019年11月24日撮影 新塗装 京阪8000系 Share Watch on 8000系 (8006F) B1200Z列車 特急 京阪本線 大和田 2019年11月24日撮影 1．概要 1989年 (平成元年)鴨東線延伸に合わせ登場した特急専用車両です。 愛称は「エレガント・サルーン」が与えられています。 登場時は7両編成1本と 3000系 の6両編成に組み込み、7両編成に組成するために中間付随車が製造されました。 その後 3000系 を置き換えるために増備されました。 2．車体構造 車体はアルミニウム合金大形押し出し型材を使用し、先頭車が18.9m、中間車が18.7mとなっています。 |xqz| eye| lft| yuq| pmc| jdo| yke| nrk| elk| ulf| owa| owl| glh| aor| vav| zuh| ggw| wqa| xua| ege| hae| ebi| obc| shu| blp| ear| akb| wyt| xmp| mwi| fuo| sql| rvf| clk| ear| npk| obv| zys| iuu| wey| btv| tug| ppq| myi| ixl| ora| qsf| oib| use| ueb|