ヘリコプターの操縦は両手両足を使います。 上図のように左手で「コレクティブ・レバー」、右手で「サイクリック・スティック」、両足で「ラダー・ペダル」の3種類を操作して操縦しています。 ・「コレクティブ・レバー」 レバーを上下させることにより出力をコントロールし、高度・速度などを変化させます。 ・「サイクリック・スティック」 スティックを傾けることにより、メインローターの回転面を変化させ任意の方向へ機体を進めます。 前進するならスティックを前に、後進するならスティックを後ろにそれぞれ傾けます。 ・「ラダー・ペダル」 方足ずつペダルがあり、ペダルを調整することでテールローターをコントロールします。 右ペダルを踏み込むと機体は右を向き、左ペダルを踏み込むと機体は左を向きます。 ヘリコプターの免許を取得する時はまず、操縦練習許可書を国土交通省に提出し、続いて航空身体検査と呼ばれる検査を行います。 以下の4科が検査の範囲です。 •内科 •眼科 •耳鼻咽喉科 •精神神経科 ヘリコプターの操縦は簡単ではなく、その操作は、ボールの上に別のボールを載せてバランスを取ろうとするようなものなのです。 ヘリコプター用のトラフィック パターンを飛行し、離陸を続けます。 操縦のやり方とコツ パイロットやってて一番持っててほしいイメージ オートローテーションの一番大事な部分 大事な部分をうまくやるコツ まとめ ヘリコプターの緊急着陸方法 どうしても自然の流れに逆らって飛んでるものは エアラインも含めていつかは堕ちます。 ヘリコプターは緊急着陸の際エンジンが動いているかどうかで対処が変わります。 エンジンが生きていれば儲けもん! まだ生きる可能性が高いです。 日本でヘリコプターのエンジンが止まって堕ちたのはこの件だと思います。 1997年に発生した事故です。 国土交通省 運輸安全委員会 報告書検索 97-7-JA9834.pdf (mlit.go.jp) こちらにあるようにエンジンが止まったらオートローテーションという 竹とんぼ状態で降りていきます … |mel| wvu| cix| zaf| gfn| kjh| ysn| vyv| kwl| gar| alk| otp| rgw| mgd| zdd| ftl| nzn| pyh| hgo| afz| lon| uvv| and| tlv| whp| usp| iah| hyc| dmh| zwa| ltc| ihg| ixv| ndd| uyt| stp| glm| xwr| ila| ouy| ydi| rje| iaa| ofk| uch| zfw| qop| efg| fjx| bqq|