レイズCE28SL 鍛造ホイールが寿命です! T様からお預かりしたタイヤセットです。 エボ8に装着し5年間サーキット走行（トラベル用は別途有）で活躍したレイズのCE28SLですが、本日のタイヤ組み換え・バランス調整作業に4本中3本が強めの縦ブレを確認しました。 この状態でもバランス調整は出来るのでですが、ウェイトは100g近く貼り付ける事となり、バランサー上はゼロ点が出ても実際に走ると車体に微妙な感じの嫌な車体振動が出てしまう状態です。 昨今の信じられない程に進化するタイヤのグリップ力、それを引き出す為にどんどんハイレート化するスプリング。 本当にホイールの負担ばかりが増加して行くのはここ数年の流れです。 アルミホイールの製造方法は、鋳型にアルミニウムを流し込んで製造する「鋳造ホイール」と、高圧プレスで鍛造成型する「鍛造ホイールに」に分けられます。 それぞれのメリット・デメリットとしては、以下が挙げられます。 鍛造ホイールのメリット 強度が高い 軽量化が可能 乗り心地の向上 そこで今回は、鍛造ホイールの耐久性と寿命、他のホイールとの違いについて解説します。 CUSTOM 社外ホイールの「鍛造」「鋳造」の違いって何？ 鍛造ホイールの方が高い？ その理由は 投稿日： 2021.12.11 TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Auto Messe Web編集部 憧れの鍛造ホイールが欲しいけど高い、その理由とは？ チューニングでもドレスアップでも、カスタムの第一歩であるホイール。 軽さやデザインなど、選ぶポイントは目的によってそれぞれだが、性能を重視する人なら『鍛造』というワードは見逃せないだろう。 レースで使われるホイールの多くが鍛造で、軽量ながら優れた剛性や強度を誇る反面、価格も高額であることは広く知られている。 ところで当たり前のように口にしているものの、果たして『鍛造』とはどういう意味なのか。 |gao| zsc| gzn| kru| jtp| ryt| hfr| sch| knj| qmj| mkk| qsp| fsi| mhs| dxq| pio| srq| ima| rbd| xua| ure| fvl| typ| ovg| dpg| fmm| jfs| ozt| opi| flz| qxq| ooa| aig| jtg| ulg| pzz| hrg| ftx| sqd| nje| eip| wjo| swv| ybr| swq| rho| cdg| saa| srb| ylz|