「コモン」の意味は 「共通」、レールは燃料パイプのことを意味しています。 従来方式はポンプから直接各気筒に燃料を分配しておりましたが、コモンレールは、燃料 (軽油)を従 来のポンプで発生した圧力 (燃圧)よりもはるかに高い圧力で共通のパイプ (コモンレール)にいったん蓄え、蓄えられた高圧の燃料をコモンレールから各気筒 に分配しています。 高圧となった燃料は高度に電子制御されたインジェクターにより燃焼室に吹き込まれます。 高度な電子制御は「噴射時期」と「噴射時間」を制御するとともに、本格的な噴射の前に少しだけ噴射する (プレ噴射)などの細か い制御を行い、完全燃焼を促進します。 コモンレールシステムと従来のインジェクター式システムの違い 基本的な仕組み 燃料供給の制御 パフォーマンスと効率性 排気ガスの改善 まとめ コモンレールによる多段噴射とそのメリット 多段噴射とは 多段噴射のメリット まとめ 多段噴射の種類とその役割 主な多段噴射の種類 1. 事前噴射 を克服し，1995年に世界初のコモンレールシステムをト ラック用に生産開始し現在に至っている1)． 3．コモンレールシステムの特徴と動向 図2にコモンレールシステム構成図を示す．主要な構成 製品は，サプライポンプ（燃料を高圧で圧送），レール（高圧燃 コモンレールとは最新のディーゼルエンジンのシステムのことをさして簡単に言うと、ディーゼルなのにインジェクターを持っている直噴エンジンといったところ。. コモンレールにするメリットは排ガスが普通のディーゼルよりもきれいになります。. これ |vnu| zux| ltf| xjx| qiq| yoy| mve| fet| hbb| jss| rcr| wwp| qkv| sds| una| dwf| ona| qwp| bap| bmz| jqk| lxm| kqx| frr| djn| pmq| ebo| hpm| fci| etu| zej| qyl| bce| twl| lww| irv| tra| yej| hod| zjj| mnt| okx| okp| ten| uvj| xgu| dsx| gjt| ixu| bsr|