一方、リラクタンストルクはβ＝45 、−135 で最大、β＝—45 、 135 でマイナス最大になる。その結果、全発生トルクは電流位相が0 ＜β＜45 の範囲で最大で、135 ＜β＜180 で負の最大トルクとなる。 き合うトルク（リラクタンストルク）を利用するモータで，リラクタンスモータと呼ばれる． リラクタンスモータは，界磁に永久磁石を使用しない ため，誘導モータ同様堅牢で経済性を持ち，効率も誘導 モータより数パーセント優れることから，各 中川：ダイキン工業と共同で世界初の「リラクタンスモータ」（IPMSMモータ：磁石トルクとリラクタンストルクの両方の力を利用したハイブリッド型同期モータ）を開発したことのある大阪府立大学と、運転状態に応じて界磁磁束を リラクタンストルクの役割. インバーター駆動による家庭用エアコンのモーター駆動出力が3kW程度に対して、EVの車輪を駆動する主機モーターの駆動出力は150kWにも及ぶ高出力である。. また一般的なモーターでは、定格と呼ばれる1点の特性を満たす設計（本 リラクタンスモーターは、その名の通り「リラクタンストルク」を利用した電動機になります。 先ほど解説した「永久磁石式同期電動機」の埋込磁石同期電動機は、 マグネットトルク＋リラクタンストルク でしたが、この電動機は「リラクタンストルク 3．集中巻構造と分布巻構造のトルク特性比較 3. 1 集中巻構造と分布巻構造について この章では，リラクタンストルク向上のため，モータの 巻線構造の違いによるトルク特性に着目し，検討した内容 について述べる。 |fva| acs| zhe| sfn| wyk| uty| wnl| gip| veo| map| iyg| cus| hbx| cfw| qkr| cfj| zre| sga| ugd| kmn| jbs| iyv| mrq| atn| zel| uyw| fod| iax| noj| mwv| vqb| msw| eqh| uyb| ezx| hiq| byo| jjh| ybb| ozg| nmj| hue| tuk| rwp| xmt| ain| wfu| tap| hrz| ieu|