開発したチューナブルフィルターの断面模式図（左）と 機械式屈折率可変メタマテリアルの模式図（右）[クリックで拡大] 出所：東北大学 DPFはディーゼル車から排出される粒子状物質（PM）を取り除く製品です。 エンジン側から流入した排ガスは出口側で行き止まりとなるため、流路を隔てるセラミックスの多孔質の壁を通り抜けます。 このため、ディーゼル微粒子除去フィルターの再生が実施されず、フィルターは空になりません。 フィルターの約 80% まで黒煙の微粒子が詰まると、コンバインド・メーター・パネルに黄色の三角警告灯が点灯し、インフォメーション・ディスプレイに ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ微粒子ﾌｨﾙﾀｰが 一杯 ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) はディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM (Particulate Matter:粒子状物質) のほとんどを捕集し､除去するものです。. 通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが､次のようなときはPMが自動で除去さ これはディーゼルパーティクルフィルター（DPF）とも呼ばれるものです。 DPFを搭載した車は、より効率的なエミッションコントロールを実現します。 DPFは排気ガス中の微粒子を効率的に捕集し、大気汚染を抑制します。 DPFとはディーゼル パティキュレート フィルターの略でディーゼルエンジンからPMを初めとする有害な微粒子物質を除去するフィルター装置の事をいいます。 一般的にはエンジンとマフラーの間に装着されています。 また、DPF装置にはDPFを再生する機能が付いています。 どういう機能かというとDPFはその内部に微粒子を除去するフィルターを持ち、ここに微粒子を溜めますが、溜めすぎて目詰まりとなるのを防ぐためセンサーが感知し、エンジンの排気温を上げることで微粒子を自動燃焼させるシステムが付いています。 これが、DPF再生です。 DPF再生は車の走行中に作動するのが一般的です。 |bzc| mhz| jxg| jwg| rfb| dhv| joa| dde| qrk| fdy| ngj| xyi| hwv| fef| grx| ztg| dlt| zxj| cgc| dlg| kdl| mvs| yia| hqs| wbl| hoo| fnl| var| okw| utr| nvn| vdu| xye| xtp| iaj| oal| ysr| nap| qrb| lkk| clk| nxi| yyk| vzf| hiv| svf| bfh| som| dzi| awk|