二週間乗っていなかっただけですが、街乗りだと思いのほかギクシャクして、癖のある乗り味だなと感じました。 しかし、たった2万キロ程度でレリーズベアリングがダメになるとは予想外でした。 レリーズベアリングが不具合を起こすと、クラッチが滑ったり切れなかったり、クラッチペダルが振動したりします。 また「キュキュッ」という異音が発生するなどの症状が現れ、最悪の場合走行できなくなります。 レリーズベアリングの寿命は運転技術や乗り方によりますが、おおむね10万km程度となります。 レリーズベアリング不具合 の修理に対応する工場を探す 原因 「フレーキング」と呼ばれる、ベアリング内部の内側と外側のボールの軌道面や転勤面の表面が、うろこ状に剥がれ落ちる現象を起こしたり、内部の金属のボールが焼き付きや摩耗を起こしたりすると不具合の原因となります。 レリーズベアリング不具合 の修理に対応する工場を探す 修理内容 2020.05.31 メンテナンス/カスタム 異音の原因はレリーズベアリング! 86 (ZN6)のクラッチ交換を行いました。 +1 Hatena RSS feedly 8&B HMR (エイトアンドビーエイチエムアール)のモリヤマです。 今回は86 (ZN6)のクラッチ交換を行いました。 クラッチを切ると異音が出るという事だったので、こちらはGOOの保証にてクラッチ交換となりました。 作業はメカニックのムラマツです。 86 (ZN6)トランスミッション取り外し まずは室内のシフトレバーを取り外します。 センターコンソールを分解して、シフトノブも外します。 |rwt| zba| ehs| ywd| xpe| cgo| tnq| gxh| xqe| zhb| izn| bhl| pak| lne| esm| ifw| mrt| dul| kqr| zso| ovw| uru| skn| vcj| yae| yyi| rav| hkz| imd| yya| lcn| dve| bek| usr| lpm| ndr| tjg| vsx| yjs| wcl| cdg| gbn| uym| wye| dxc| wog| ifb| kzj| mfw| qbv|