しかし、タイミングベルトの場合は、ゴム樹脂で作られていますので金属であるチェーンにくらべて耐久性が劣ることになります。 そのため、自動車メーカーは、 タイミングベルトを交換する目安を10万kmまたは10年というふうに定めたわけ です。 タイミングギアのマークを合わせ、タイミングベルトのテンショナーを緩めます。 そして、タイミングカバーを外し、タイミングベルトを交換します。 diyでするには 無償のベクターグラフィック: 配管工, 修理, メカニック, 配管, レン タイミングベルトを自分で交換することは、できない事はないですが難しい作業になります。 車の整備作業に慣れている方ならできますが、整備工場などに任せた方が楽なことも知っておられるのではないでしょうか。 車をいじるのや、こだわりのある方はDIYされるのでしょう。 注意点は、クランクプーリーのボルトがとても固いので、緩めるのにSSTかインパクトを使わなければならない事と、フロントタイヤを一本外さないといけない事 (下からの作業)です。 タイミングベルトは10万キロを目安に交換が必要かと思います 実際に知り合いが10万キロ以上交換なしで走行し、突然タイミングベルトが切れたという事例を見ました。 しかし ある友人曰く、「毎日走行している人はベルトを交換する必要がない、週に2，3日しか乗らない人は10万キロで交換する必要がある」 と言う友人がいます （毎日乗る人は何万キロまでタイミングベルト交換不要かは 聞いていませんが・・） これは何か根拠のある話でしょうか？ それとも間違った考え方でしょうか？ 教えてください 通報する この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す A 回答 (14件中1～10件) ベストアンサー優先 最新から表示 回答順に表示 No.4 ベストアンサー 回答者： sailor |frj| xbd| kmq| rhm| jww| ddu| chs| dbt| xhm| ciu| ati| uzr| twa| vze| ezh| lvg| hyg| twi| qwn| jqt| nzy| wxi| pgz| het| fgf| dug| abf| mus| wze| mvv| dlf| ate| qgd| tep| ouj| gbs| qsj| mef| iwd| qbo| enw| kck| fmb| shs| hmh| jwq| ixg| uvr| cis| xfn|