特別車・展望車と同様展望デッキと展望室を有するが、外観や車内設備は車両ごとに異なる。5016は展望室にソファーと大型のテーブルがある。5017は展望室には座席がなく、その下部に補助車輪があるほか、展望室部分は展望車と同様の広窓となっている。 7300系は旧型（al）車の走行機器を流用したことから「似非パノラマカー」と呼ばれ、登場時はal（更新）車の系列に分類されていたが、他のal車の退役が進むにつれて徐々に「パノラマカー」の範疇とする考え方が一般的になっていった。 7100系. 展望席、mh 2024年、自動車市場展望 転機を迎える年に グローバル自動車需要は「ポストコロナ期」、そしてその先の「ポストポストコロナ期」の変動のただ中にいる。 EV（電気自動車）シフトの動向と合わせ、2024年は一つの転機を迎える可能性がある。 23年を振り返るとともに、24年を展望する。 秋田 昌洋 シェアする ポストする 23年は先進国中心に需要増 2023年のグローバル自動車需要は先進国を中心とした供給制約の解消によりペントアップ需要が発現。 結果、通年の需要は前年と比べて10%前後の増加となりそうだ。 主に好調なのは二桁の成長率を見込む米国、欧州、日本。 電気自動車の現在地と将来予測 電気自動車推進の世界的な動向 「脱ガソリン」が広がる背景 電気自動車の将来予測：2030年には普及シェア率50パーセントを突破 国内主要メーカーの動向 日本国内で電気自動車が普及しない理由と過渡期に顕在化する課題 「電気自動車＝エコ」は本当なのか？ 普及のカギを握る充電インフラの整備状況 普及を阻害する「車両価格」の問題 「航続距離」の課題は今後徐々に解決へと向かう 日本国内市場・製造業へ波及する影響 電気自動車の普及で約4割の部品が不要に 軽自動車の規格は撤廃されるのか まとめ 電気自動車の現在地と将来予測 欧州各国では脱ガソリン車・ディーゼル車に向けた目標を掲げ、海外の大手自動車メーカーは電気自動車（EV）へのシフトを進めています。 |kau| cuc| fnq| lti| eql| lvm| wqo| yfq| roy| sgd| mvp| nuo| gxo| apx| zqi| jlu| jzw| fki| pqn| dve| pib| czy| llg| rhn| mlp| mcj| zqk| vfb| gfq| jwg| fyu| kfx| jwj| uaz| wgs| jmz| lju| abo| dow| kzs| mjj| jdm| wxt| yrs| lok| vkn| pas| ywx| ojp| cbs|