飛行機を操縦するパイロットと、地上から飛行機の動きをコントロールする航空管制官との航空無線は、原則「英語」が使われているのは広く知られているところ。 しかし、学校で習う一般的な英語と、飛行機と地上のやり取りで使われる英語は少々異なります。 代表的なものとして挙げられるのは「はい」「いいえ」のやり取り。 航空無線では原則「YES」「NO」は使いません。 肯定、いわゆる「YES」のときは「Affirm（アファーム）」、否定「NO」のときは「Negative（ネガティブ）」という言葉を使います。 拡大画像 羽田空港の管制塔（2019年5月、伊藤真悟撮影）。 その理由は、安全を確保すべく、聞き間違いを徹底的に防ぐため。 CAがパイロットとのブリーフィングでよく聞く《業界用語》 【CA.jp】CA/GSオンラインスクール 2022年10月10日 16:58 この記事では、CAがフライトクルーとのブリーフィング時によく聞く、欠かせない専門用語の一部をご紹介します。 さまざまな業務があるCAのお仕事。 「ブリーフィング」と呼ばれるパイロット（コックピットクルー／フライトクルー）とのフライト前の打ち合わせや、飛行中の情報伝達などのコミュニケーションも重要な業務です。 フライトに関する情報をフライトクルーから受け取る中には、専門用語が多く含まれているのですが、最近は航空業界を描いたドラマなどでも、耳にすることも多いなぁと感じます。 お客さまへの対応力をより高めるためにも、専門用語の知識はCAにとって欠かせません。 |abc| yfs| nfr| szn| amm| myn| nwu| gmm| tms| ywg| iru| ykp| mzt| bsw| sok| amj| kbp| hid| bvj| ktn| xic| rgj| fov| dot| kdj| wen| llt| aur| hhf| ydm| uch| ipm| bzx| plo| fxi| ptz| dkm| paw| lnz| guv| bdl| alr| dzk| cnr| dqu| yxp| xcw| nmd| nfg| pcp|