車 プラットフォーム と は
プラットフォーム 、 オートモビル・プラットフォーム は、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。 概要 要素としては フレーム あるいは モノコック の フロアパン 、 サスペンション 、 ステアリング 、 パワートレイン が含まれる。 車両 アーキテクチャー と呼ぶ自動車製造業者も存在する( ルノー - 日産 の CMF 、 フォルクスワーゲン の MQB )。 なお、アーキテクチャーとは建築学において建築の様式のことで、建築物の構造や設計法工法を含めた全体を意味する用語である。 当初、プラットフォームの共有とは、それ以前に設計された車の車台を、型式(かたしき)の異なる新型車に流用することであった。
電動車専用プラットフォームは、水素タンクや走行用バッテリーの搭載スペース確保と衝突安全性を両立するため、組み幅の広いストレート骨格を採用している。 スバル:全モデルのSGP移行を推進中 新世代プラットフォーム「SGP (Subaru Global Platform)への転換を進めているスバル。 もっとも小さいインプレッサから、北米市場で販売されている5m級SUV「アセント」まで、モジュール化された共通プラットフォームでカバーする構想だ。 そのルーツとなっているのが、レガシィに採用される「従来型」プラットフォーム。 ここから得られた知見をベースに年次改良を積み重ね、玉成されたのが「プレSGP」と呼ばれるものだ。 剛性値など大幅な性能向上を果たしたSGP。
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