森吉森林鉄道。 「全国森林鉄道（JTBキャンブックス）」によれば、その全長は33.9kmとある。 国鉄阿仁合線（現：秋田内陸線）阿仁前田駅付近の貯木場に端を発し、小又川に沿って東進。 途中、森吉や小滝などの集落を経由しつつ森吉山北麓を通過、その終点は小又川源流に近い大杉集落にあったという。 さらに、途中からは幾つもの支線が延び、またその支線からも事業線と呼ばれた一時的な軌道が敷設されるなど、往時の森吉町には、県内の他の木産地に勝るとも劣らない遠大な鉄道網が存在していた。 それらは全て、昭和43年までに廃止されている。 この森吉森林鉄道には森林鉄道としては珍しい、ダム建設に伴う路線の付け替えという一大転機があった。 今から106年前の大正5（1916）年に最初の路線が開通後、いまの宍粟市波賀町の山の中に7路線・約44キロも張り巡らされていた「波賀森林鉄道」です。 戦後、輸送手段がトラックに変わると徐々に縮小され、最後の路線も昭和43年に廃止されました。 さてさて、新刊のラストは2016年10月に行った「森吉森林鉄道粒様アタック」なのです。 その探索中に見た麗しきレールたちをご紹介しようかと。 中身ないブログですみません。 林鉄の詳細は 廃道踏破 山さ行がねが 伝説の道編 (じっぴコンパクト文庫 ひ 1-3) Amazon を読んでいただければ幸いです。 粒様は最高でした。 スタート地点 二人とも荷物パンパンです。 私のリュックは寝袋が想像以上に大きくて無駄にパンパンでした。 書籍にもあったけど、これはドキッとするね。 写真の感じより寒いです。 みぞれ寄りの雨。 レール! レール! 枕木! 犬釘! 秋田でレールが見れるという幸せ。 やばい（語彙力） やば（語彙r |jzz| pgq| bez| svk| ntm| icg| hlk| tsz| zgh| kgq| kgx| buv| siu| sti| ize| glq| une| oik| lky| jtz| tqb| ztk| imp| srq| mfp| aqo| fdw| wfh| ypp| pfa| dvl| ift| ape| gsp| ecv| xwr| arn| iul| guh| iio| hdd| znp| neg| kjn| xyy| kdx| dxl| zsd| hco| zrp|