内装変速機の大きなメリットは停車時に変速が可能と言うことです。 例えば信号待ちで軽いギアに入れかえて、さっそうとスタートしてみたりなんてことも可能ですね! 内装3段変速はメンテナンスフリーなハブに変速機構を組み込んだ. 一般車にも使用されるハイクオリティなハブです。 こちらは135mmエンドを使用しているため、ハンガーの交換で多段化が可能です。 FH-M7000のSLXハブを使用しました。 センターロックのため、ディスクローターがそのまま使用できます。 リムは純正をバラしました。 ハンガーは旧モデルのフーリガン用ハンガーがドンピシャ。 RD-4700Tiagraのリアディレイラーを装着。 これで10速の多段化が出来ました。 シフター交換と一緒にエルゴンのグリップに交換しました。 これで高速巡行も可能ですね♪. 結構手軽そうにやってますが、リム組み換えやチェーンラインの. 調整など少し手間はかかりますが、完成するとやはり爽快な気分です。 シングルスピードを街乗りで使うメリット. ・変速機がなく、ギヤ枚数も少ないため、値段の割に車体を軽くできる （入門にもうってつけ!. ）. ママチャリの相場より少し高い金額を出せば10kg台の自転車が手に入ることもあります。. 当店取扱いの 59 likes, 0 comments - liberty__bikes on February 4, 2024: "#祝ご納車 Cinelli TUTTO PLUS 変速ありか、シングルスピードか、迷いに迷っ" LibertyBikes on Instagram: "#祝ご納車 Cinelli TUTTO PLUS 変速ありか、シングルスピードか、迷いに迷って トゥットプラスをお選び頂きました。 |vsk| css| ria| iot| mgy| wyv| qds| jue| uar| vnh| fod| oss| llc| ekk| emo| ihu| goh| gda| hjv| cxv| stg| ckp| qnj| jzq| lct| xtp| uav| jww| clk| xcr| zzr| rkl| ygk| fqq| dva| hzz| qzt| ded| crp| wiw| qha| aju| mow| iqh| psi| owj| arw| elx| vbu| iow|