レオ ライナー 廃止
廃止の理由は「西武ホールディングスの企業価値を上げるため」という。そこには、沿線の人々への配慮や、西武鉄道の公共交通への取り組みや
西武球場前駅に停まる狭山線(左)と山口線(レオライナー、右)の電車(2021年2月、内田宗治撮影)。 拡大画像. 「おとぎ電車」とともに、現在の西武山口線を走っていたSL。 頸城鉄道から貸与された蒸気機関車だった(1972年、内田宗治撮影)。 この画像の記事を読む. 吹雪でもどうしても撮りたい! 宗谷ラッセル車の撮影に行ってきた! [PR] 最新記事. 高速SA・PAの「駐車場有料化」どうしてそんな議論に? そうなるか、ならないかは「ドライバーのマナー次第」なワケ. 「目からうろこ! 」警視庁による "クルマの動かし方" がSNSで話題に! 覚えておいて損はない? 最初の「プラレール」はその名前すらなかった!? 今も変わらぬ"ちゃぶ台規格" 65周年プロジェクト始動!
西武球場前駅に停まる狭山線(左)と山口線(レオライナー、右)の電車(2021年2月、内田宗治撮影)。 しかしすぐに昭和10年代、戦争へと向かう時代となってしまいます。 戦後の1950(昭和25)年、郊外に待望の「西武園ゆうえんち」が開園します。 ユネスコ村(1951〈昭和26〉年~1990〈平成2〉年)も現在の西武球場前駅近くにでき、両施設を結んで蓄電池で走る「おとぎ電車」も走り出します(後の西武山口線)。 同線では1972(昭和47)年、新潟県上越市を走った軽便鉄道「頸城鉄道」などから貸与されたドイツ・コッペル社製のSLも運行を開始しました。 筆者(内田宗治:フリーライター)にもこの当時、多摩湖周辺は輝いて見えました。
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