大阪 駅 屋根
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大阪駅ホーム屋根に関する工事 は、ドーム屋根下のホームへの霧状の雨の舞い込み状況を勘案して、ホーム上に透明なガラス屋根を設置する工事で、2011年8月下旬頃から工事に着手し2012年3月末の完成を目標にし工事が進められます。 なお、ガラス屋根の無い範囲の古い屋根は2011年9月頃までに撤去されます。 JR西日本のプレスリリース から引用させて頂いた平面図です。 当初の計画ではドーム屋根の下のホーム屋根の大部分が撤去される予定でしたが、ホームへの霧状の雨の舞い込み状況からホーム上にガラス屋根を設置して霧状の雨に対処する事になりました。
大阪市北区にあるJR大阪駅を散策しました。駅のホームを覆う「大屋根」の存在感は圧巻です。またホームを跨ぐ連絡橋の最高部にある「時空
JR大阪駅 ガラス屋根 JR西日本は1日、改装されたJR大阪駅のホームにある屋根を撤去し、一部は透明のガラス張りに変更すると発表した。 ホームへの雨の吹き込み防止と、眺望の確保が目的という。 8月下旬に工事を始め、来年3月末までの完成を目指す。
南北2つのビル間には、 プラットホーム 中央部を覆うように弧を描く巨大な片流れの 大屋根 が設置された。 東西長約180m、南北長約100mで、高さは最も高い地点で約50mに達する。 一部ガラス製で自然光が差し込む造りである。 これに伴い、既存のホーム屋根は端部を残して撤去される予定であったが、風に飛ばされた雨が隙間から吹き込むことが発覚したため、ホームの一部にガラス製の透明な屋根が取り付けられている [6] 。 総事業費は2,100億円に及び、大阪駅の1日の平均乗降客数は約85万人だが、JR西日本では大阪ステーションシティの開業で91万人にまで増えると想定している。
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