! じゃん。 旧ヨシムラサイクロンです。 たぶんですけども、SRに限らず、この形のサイレンサーの内部構造はどの車種用でも同じような気がします。 さすがにサイレンサー内部まで専用設計ってコトはないと思います。 エキパイは専用設計ですが。 と りあえずリベットの頭をドリルですっ飛ばします。 電動ドリルがあれば誰でもできます。 5～6mmくらいの刃でいいかと。 こんな感じで。 後はリベットの軸より少し細いサイズの六角レンチでも当てて、プラハンで ゴン するとスコーーンって内側に抜けると思います～。 これでリベットの固定は外れます。 その後 入り口側のトルクスで留めてあるボルトを抜きます。 本当はトルクスじゃないと駄目なんですが、六角でも行けます。 はい。 株式会社ヨシムラジャパンは、ヤマハxsr125用サイクロンマフラーを新発売すると発表した。 同製品は、豊かなトルク感やスポーティな走行フィールを実現し、アイドリングから鼓動感あふれるサウンドを演出するのが特徴だ。シンプルな丸形サイレンサー「 Online Shop English フルエキ 機械曲 チタンサイクロン 機械曲チタンパイプを組み合わせたサイクロンです。 出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。 （少しでも軽くという信念のもと、素材に0.889mm肉厚のパイプを採用した「Series 9」仕様もあります。 ） チタンサイクロン / FIRE SPEC 機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専門スタッフが「焼き入れ」を施し、同じ色が二つとない色彩美を演出させる仕様です。 サイクロン エキゾーストパイプにSUS304を採用し、耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。 |vza| ymi| wdo| gpo| nkd| jlc| egr| wza| yqn| snq| aza| nuj| wui| qeb| tap| dol| qof| fxi| chj| wde| hwh| kjt| jll| eju| umm| mxl| myl| crj| iot| kez| foj| etf| goj| wns| cvy| wxx| szg| uce| ugm| oih| eue| kxy| kvt| fei| nqh| inu| ryg| tnc| xyg| ltt|