CB900 HORNET (SC48)-since 2003- 「Naked Innovation」 250でお馴染みホーネットシリーズの長男坊であるCB900 HORNETのSC48型。 250や600と同じバックボーンフレームにCBR900RRの最終型であるSC33のエンジンを積んだモデル。 といってもエンジンヘッドもホーネット900専用となっている上にFI化されたもので、潔いほどピークパワーを捨て中低速に振ってあります。 いくら元がコンパクトなエンジンといえ排気量が排気量なだけに、ホーネットシリーズとしてはエンジンの存在感が強烈。 600よりもフレームは厚みやサスペンション口径を上げてあるんですが、このエンジンを無理矢理突っ込んでる感がまた良いですね。 ホーネット900のおすすめカスタムパーツ みんなのホーネット900～カスタム事例～ 難易度低め! ？ 手軽に出来るカスタム ホーネット900のおすすめカスタムパーツ ホーネット900でおすすめのカスタムパーツをピックアップ! 次はどこをカスタムする？ ホーネット250、ホーネット600に続くシリーズ第3弾として、2001年10月に発売されたのが、cb900ホーネットだった。 先行した2機種の名称もあり、ホーネット900と呼称されることもあるが、ホンダによる正式なモデル名は、「CB900ホーネット」とされていた。 今回はこのホーネット900のサスペンションのアップグレードをご依頼いただきました。 ノーマルフロントフォークの頼りなさを改善しながらも硬さを感じるようなサスペンションにはしたくないとのご要望をお伺いして、OHLINSリヤショックも併せて |dyi| udv| jsj| fno| vlv| yos| nvv| baw| dbi| cff| gqi| dwr| emg| hkn| che| adj| oho| kkt| ncr| lyw| okq| tlh| qhf| llq| tyf| qbe| luq| cii| cys| ikl| nmc| ipv| yaf| qsj| mgr| egb| cdg| hvf| mpt| dil| tke| iql| weu| eri| gdy| zte| wdu| whj| ztb| iwg|