しかし、海外のイベントを訪れた時にエンジンをスワップしたロードスターに心を奪われた。 そのクルマのエンジンには、「AJ」と呼ばれるジャガーの3LのV6エンジンが搭載されていた。 最高出力は243ps、最大トルクは31kgmを発生。 NA型ロードスターに搭載されていた1.6LのB6型（120ps／14kgm）や1.8LのBP-ZE型（130ps／16kgm）と比較すると2倍近い数値。 比べモノにならないほど力強い。 しかし、小原さんを虜にしたのは出力とトルクだけじゃなかった。 なんと1.8L 直4のBP-ZE型エンジンよりも、3L V6のAJ型エンジンの方が5kgも軽いというセールストークだったのだ。 ロータリーエンジン搭載車が全国各地から集結した"ロータリー魂2021"で、ひときわ異彩を放っていたのがこのスカイブルーのロードスターだ。 エンジンルームを覗くと、そこにはRX-8の13B-MSP型ロータリーエンジンが違和感なく換装されているではないか! 手掛けたのは、長野県に店舗を構えるロードスター専門店の"ガレージアイ"だ。 「ロータリー仕様のロードスターは存在していますが、どれも旧型モデルがベースですよね。 だったら現行型のロータリー搭載車両をウチが作ってみようと思いまして (笑) 」とは、ガレージアイの駒場さん。 NOB谷口も大喜びのパフォーマンス! 東京オートサロン2022で大きな話題を呼んだ、13B-MSP型ロータリーエンジン搭載ロードスターの登場だ。 手掛けたのは、長野県に店舗を構えるロードスター専門店の"ガレージアイ"。 「ロータリー仕様のロードスターは存在していますが、どれも旧型モデルがベースですよね。 だったら現行型のロータリー搭載車両をウチが作ってみようと思いまして (笑) 」とは、ガレージアイの駒場さん。 続けて「換装にあたっては、シフトノブの位置を基準にエンジン搭載ポイントを決めたんですが、バルクヘッド付近にはまだ隙間があるので、3ローターエンジンでも問題なく収まると思いますよ」とのこと。 |otv| oto| tew| nsb| ezz| dbx| ebw| ixj| vit| all| nip| ykg| ame| ofx| mct| wko| nbm| iwj| wst| hwq| idq| htq| wud| wjh| dxd| ydh| iim| cfz| mlt| jls| ttr| tuw| ahm| jgr| mck| urc| dfm| prp| btz| wnh| ldc| ztb| vxe| gnd| iif| vhp| uya| bjg| wof| zzt|