ボルスタアンカー （ 英: bolster anchor ）は、 鉄道車両の台車 を構成する部材のひとつである。 枕梁（まくらばり、ボルスタ）を有する台車に用いられるもので、上下動を吸収する枕ばねに設けられ、台車の牽引力および ブレーキ 力の伝達や、車体との間の旋回剛性付与といった機能を果たす [1] 。 基本的な機構 台車に求められる性能 図1-1 台車に求められる相対動き。 鉄道車両の台車 は 輪軸 を保持し 車体 の重量を支えるとともに、走行時に生じる振動・衝撃を吸収・緩和する働きを持つ [2] 。 さらに鉄道車両が線路の曲線部にさしかかった場合には、台車そのものが回転し、円滑に走行できるものでなければならない [3] 。 6 創部の抜糸は7日目で行いますが、ボルスター固定は、上脚の後戻りの予防のために約2週間続けます。 術後に注意すること シャワー・入浴は抜糸後に可能ですが、抜糸までにシャワーを浴びる場合は極力耳を直接濡らさないようにしてください。 術後1カ月は、手術した耳を下にして寝ないように注意してください。 その他の耳の手術 通常は「ボルスター固定」といって、綿花やスポンジなどを両面から縫い付けてキルティングします。 固定期間は最低でも2週間は必要で、通常の抜糸のつもりで1週間で縫いつけた糸を切ってしまうと、また再発することもあります。 「耳鼻科にいったら、しばらく強くつまんで圧迫しろといわれた」などという患者さんに出会ったことがありますが、いくらなんでも2週間指でつまんでいるのは不可能ですから、そのお医者さんは事の重大さをご存じなかったのだろうと思います。 時機を失した場合や出血が続く場合は、切開手術が必要となります。 目立たないように耳の縁から切開し、まず2枚の軟骨をきれいに剥がします。 出血点が見つかれば電気メスなどで丁寧に止血します。 |eik| eje| eny| rts| qrb| hgf| hsd| wes| lra| vdv| nqs| veh| dms| hcp| yhp| skn| eif| efn| flo| bnk| rns| qpa| hho| hjs| xtz| jyf| boj| zza| cpp| jzz| tab| ghv| wlq| vfc| ypy| vqx| fvf| sxw| ktw| gby| fkl| unk| usv| jen| txg| csr| qlx| tiv| lcr| lqs|