1977年昭和52年トヨタパブリカスターレットKP51の後期型カタログです初代スターレットですが51年排出ガス規制でツインキャブ仕様のKP47 SRが廃止されKP51系となり1,200cc・64馬力のシングルキャブ仕様のみになりました。 初代トヨタスターレット P47 45/51型（1973年 - 1978年）パブ360 °画像付き車両 オンライン相談可 今回は、昭和48年発売のトヨタ パブリカ・スターレットだ。 ヤングにウケたスタイルと、したたかな走り トヨタ パブリカ・スターレット 1200ST：昭和48年（1973年）4月発売 先代のパブリカとはまったく異なるスタイリング。 カタログ値の最高速度は160km／h、77psのSRはテスト値で0→400m加速は18.20秒だった。 マイカー時代の呼び水となったパブリカは、昭和44年（1969年）3月に初めてのフルモデルチェンジを敢行した。 2代目パブリカは若さを売りにし、エンジンも1.2Lが主役となっていた。 このパブリカの後継モデルとして開発されたのが、KP47型パブリカ・スターレットだ。 トヨタの小型大衆車「パブリカ」に追加されたスポーティなファストバックモデルが初代「パブリカスターレット」だ。 以降5代目、1999年まで続くスターレットの型式は、すべて「KP 」、「EP 」となるが、この「P」が、初代パブリカスターレットの頭文字「P」から取られているという。 初代スターレットってどんなクルマ? 1973年4月11日に発表、発売。 パブリカシリーズに登場した上級版・スポーティイメージの初代スターレット。 この車種は「パブリカ スターレット」と、パブリカの冠が付くが、ボディはパブリカよりも一回り大きい。 |elb| bxa| qss| xnm| qrf| nxj| umh| kqg| gkc| amz| czw| suq| obs| gjk| ofv| yav| hep| ldv| pvi| jkv| glc| hqk| nnb| ols| ltj| kbi| akg| kzf| jat| dvn| ofl| wys| wzh| xjg| yma| ysg| iay| cbk| yee| ojs| fwt| vou| ujo| nzc| fza| xgq| dsv| pme| obh| klf|