長江 デルタ
旧暦の1月7日(2月16日)には、長江デルタ地域の鉄道で255万人の旅客を輸送する見込みだ。 長江デルタの鉄道部門は16日、直通旅客列車229本
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長江デルタの新エネルギー車(nev)生産台数は全国の40.0%以上を占める。 同地域の自動車輸出企業にとって河川・海上一貫輸送はすでに優先的
2019年12月23日 中国共産党中央委員会と国務院は12月1日、上海市と江蘇省、浙江省、安徽省を中心とした長江デルタ地域の一体的な発展を目指す計画「長江デルタ区域一体化発展計画網要」(以下、「網要」)を発表した。 「長江デルタ区域一体化」は、2003年に浙江省書記(当時)の習近平・現国家主席が提唱し始めた構想で、2018年11月に「第1回中国国際輸入博覧会」で習国家主席が行った基調演説によって、国家戦略へと格上げされた。 長江デルタ区域の総面積は35万8,000平方キロに及び、日本の面積(37万8,000平方キロ)に匹敵する。 「網要」では、2025年までに各方面で実質的な進展を遂げる「計画期」と、2035年までにさらなる発展を遂げる「展望期」に分けて計画が設定された。
NIKKEI Asia 2021年6月20日 2:00 [会員限定記事] 上海や江蘇省、安徽省などを含む揚子江デルタ地帯には2億3500万人が暮らし、中国経済の約4分の1を占める。 中国政府はドイツとほぼ同じ面積のこのエリアを、環境に配慮し経済的自立を達成しようとする試みを先導する地域として選んだ。 アジア最長の川である揚子江は何世紀にもわたって、中国経済の主要な動脈となってきた。
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