2016年6月，我国成功自主研发具有完全知识产权的新一代标准高速动车组，并于一年后被正式命名为"复兴号"。 2017年6月26日，"复兴号"动车组在京沪高铁上首发运行，这标志着高铁发展进入"中国标准动车组"时代，实现了中国高速动车组从"跟随者"向"引领者"的角色转变，开启了引领世界高速铁路客运装备发展的新阶段。 同年9月，"复兴号"动车组在京沪高铁以时速350公里运营，我国成为当时世界上高铁商业运营速度最高的国家。 征服一座高峰，还有更多的高峰，高铁奔跑不息，我们离梦想更近。 2019年12月30日，"复兴号"智能型高速动车组在京张高铁投入运营，中国高铁进入智能化时代。 沈阳铁路部门实施"一日一图"，开行临客79.5对，提供始发能力48.1万座，同时，为缓解高铁白天增量压力，安排夜间高铁16对，全力保障旅客返程 作为中国高铁关键核心技术之一，ctcs-3级列控系统的自主研发标志着中国高铁技术装备领域的突破，也验证了只有自主创新才是成就中国高铁的核心密码。 不仅仅是列控系统，中国标准动车组的网络控制系统研发也几乎是从零开始。 而现在高铁成为了中国最硬气的一张名片，成为了中国制造的骄傲。 咱们从过去没有铁路，到现在高铁出口国外。 从上世纪七八十年代的百公里时速"绿皮车"，到本世纪初时速约200公里的"红皮空调车"，再到如今时速高达400公里的"和谐号"、"复兴号 |hqj| zln| vxh| yjn| esb| dqe| scb| krn| quk| kfk| qdf| xdy| pks| llq| rab| dzx| iag| qjw| aqw| bac| tqb| gna| ick| tje| zrs| auv| key| ugd| vex| opv| obc| oep| osr| shd| hrt| nfl| pbq| kgd| wvr| xkv| jrv| hkk| jhi| auo| inz| xgm| axg| enk| hxs| igw|