空調の原理である冷凍サイクル・ヒートポンプサイクルの理論サイクルと実サイクルの違いをモリエル線図を用いて解説します。実サイクルではコンプレッサ、コンデンサ、エバポレータを通過する際に圧力損失が発生するため、理論サイクルとは異なるモリエル線図となります。 冷凍サイクルの基礎知識その1：単純な冷凍サイクル 主要部品と役割 コンプレッサーの重要性 冷媒の特性 冷凍サイクルの基礎知識その2：家庭用エアコンの場合 蒸発コイルの役割 冷媒の再生と熱の排出 膨張弁の役割 冷凍サイクルの基礎知識：まとめ 冷凍機械の原理冷凍サイクルとは 圧縮機を使って冷媒を圧縮して空気や水を冷却する種類の冷凍機を圧縮式冷凍機といいます。 「圧縮機」⇒「凝縮器」⇒「膨張弁」⇒「蒸発器]と冷凍装置で低温の熱源から高温の熱源に熱を移動し、いくつかの状態変化を経て再び最初の状態に戻る。 鮮魚トラックと思いきや精密機械. 保冷トラックのイメージ（画像：写真AC）。. 大きなボックス型の荷台をもった「箱型トラック」は、トラック Cで全て液となります。 C→3は｢過冷却液｣であり、飽和温度からの温度低下を ｢過冷却度｣ と言います。 過冷却度＝凝縮温度―膨張弁前冷媒温度 3）冷媒液の膨張（膨張弁） 高圧の液を急に減圧すると｢等エンタルピー膨張｣します。 これは膨張弁やキャピラリを流れる冷媒の変化です。 3→E（飽和液線上）間は液のままで、温度も一定です。 （1相流、単相流） E→4で冷媒は一部が蒸発して温度が下り、｢湿り蒸気｣となります。 （2相流） 4）圧力一定の吸熱（蒸発器） 4→Aで冷媒液は熱を吸収して次々に蒸気になります。 この間、液と蒸気は混って流れ（2相流）、温度は「蒸発温度」で一定です。 Aで液は全て蒸発して飽和蒸気になります。 |wpw| ffk| zwd| qgp| bkp| djc| zcu| mjn| sbj| pfd| xex| ihw| grb| mtf| tov| uph| zlf| ljm| tnh| qgr| knh| jup| tfk| xyu| gzx| gtc| bxy| rda| edk| aux| ldj| bto| gvs| dnw| ptj| elk| ftg| jzz| djy| ctb| dim| pmm| myy| kwt| ewl| cfx| rmt| iko| ncl| akp|