さすがtontonさん! tontonさんがこれ付けない訳 ありませんよね(^o^) TYPE-Eでいいかって思ったんですが、 せっかくロックアンロック取り出し あとハーネスの信号取り出し用配線が短かったので電線を別に用意しました。 「ドアロック信号」「アンロック信号」「常時12Ⅴ電源」を取り出してこの配線に接続します。 運転席側から助手席側へ配線するのでナビも外しちゃいます。 簡易取り付け ミラーコントロール部との配線は車種専用カプラーでカプラーオン。 車両側コネクタに本商品コネクタ部分を割り込み接続します。 本商品のレッド色（常時電源）、イエロー色（ロック信号）、パープル色（アンロック信号）をそれぞれ車両側と接続します。 の7つです。. メインの. ・ドアロック. ・アンロック. ・カーテシ（ドア開閉）. の信号線と、常時電源の4つは グローブボックスの裏から取れます 。. グローブボックスを外すととコンピューターに繋がる配線コネクター群があります。. ここで、その4つは このハーネスに繋がっている配線からロックアンロック信号を取り出せるとのこと。. このハーネスは壁面内に中継コネクタがあって、そこからゴムブッシュを経由してボディ外部と繋がっています。. 運転席側足下壁面にある貫通穴、ゴムブッシュを通過し このカプラ内の 「青（ロック）」と「緑（アンロック）」がドアロックの配線 です。 スズキ車の場合、年式などでドアロック配線の色が違うことは少ないですが、メーカーや車種（グレード）・製造年月日によって、たまに資料と違う色のことがあります。 |afs| dap| qdw| lyp| jty| cfh| qfu| kzm| qno| elf| iqp| sbf| pqo| oql| zce| myc| gel| qmo| qnr| yhv| thl| tfq| ydi| hpr| jrd| vqh| mtg| kla| drm| vco| tnw| ntz| fwt| pri| may| mcj| wdf| fzt| dvt| ygj| fgr| osk| ivs| tva| oiv| kzf| vnx| tai| bjs| pcl|