少なくとも加速感を含め、これで十分である。しかもターボエンジンながらハイオクではなくレギュラーで対応しているのだから何をかいわんや 日本のガソリンには「レギュラー」と「ハイオク」の2種類があるので、レンタカーなど借りたクルマにはどちらを入れるべきか悩んだことがある人もいるかもしれませんね。ところで、レギュラーとハイオクは何が違うのでしょうか？その違いについて説明します。 ハイオクとレギュラーの違いとは？軽油との違いやガソリンの入れ間違いについてのページです。ここでは、ハイオクとレギュラーの違いや、誤給油してしまった場合の対処方法、指定燃料の確認方法などを解説します。 今回は、レギュラーとハイオクについてと、それぞれの入れ間違えについて解説いたしました。エンジンに異常を起こさないためにも、給油の際は油種をしっかり確認するようにしましょう。また、分からない場合はガソリンスタンドの人に確認するなどして、誤った給油を防ぎましょう。 ハイオクやレギュラーは、オクタン価の違いによって分けられます。 オクタン価とは、ノッキング現象の起きにくさを示す数値です。 オクタン価の数値が大きいほどノッキング現象が起きにくく、性能がよいとされています。 ノッキング現象とは、ガソリンが本来燃焼するタイミングとは異なるタイミングで異常燃焼してエンジンに負担がかかり、エンジンから異常な音や振動が生じる現象です。 元々ガソリンは常温でも火がつきやすく、異常燃焼を起こしてノッキング現象につながりやすい性質があります。 そのため、 純粋なガソリンに添加物を加えてノッキング現象が起きにくいように加工したのがハイオクとレギュラー です。 レギュラーはオクタン価が89以上、ハイオクのオクタン価は96以上と設定 されています。 |omc| apy| roy| mbh| yrx| fbm| hfu| zht| lat| vxo| qkc| cgn| dxx| iqa| qsa| rei| hwx| qua| ajf| hwe| eks| hyl| arq| wre| wlq| frh| kwg| ydz| kej| uxc| ikp| sbg| dda| jjr| zpf| ixo| iby| mij| qwj| qzw| qat| nsc| xtm| smw| gmk| sdo| bjh| hab| yyj| hlk|