300 系 パンタグラフ
タレントのヒロミさんがmcを務めるバラエティー番組「ヒューマングルメンタリー オモウマい店」(中京テレビ・日本
新幹線も交流電車だが、電動車比率が高いためT車にパンタグラフを搭載したのは300系とE6系だけとなっている。 300系ではTp車に主変圧器を搭載し
また、現地近くに停車していた「こだま659号(300系16両編成)」の屋根上を点検したところ、12号車パンタグラフが破損し、舟体はパンタグラフガイシオオイ内部、上枠は線路脇で発見されました。
"ニセコバブル"牛丼2千円 コンドミニアム10億円 ヴィトンも…外国人殺到で物価高騰 - Yahoo!ニュース(テレビ朝日系(ANN)) Yahoo!ニュース Yahoo!「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中! 最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。 フォローはこちらから 気温の低い冬の日の朝、走行中の電車のパンタグラフから激しい火花とともに「バチバチ」という音が聞こえてくることがあるが、原因となっているのが霜や氷が架線に付着していることで起きるアーク放電という現象だ。 場合によってはすり板に穴が開く「溶損」が発生することがある。
これは、300系は編成内に特高圧引通線を引き通し、そこに3基のパンタグラフを装備して、編成内の各ユニットに架線からの電気を供給するため、BT饋電方式の場合だと、約4 kmごとに架線に挿入されるブースタートランスによってトロリー線にブースターセクションが設けられるため、そこを通過すると、交流周波数の位相差により、パンタグラフの間で特高圧引通線を介して電気が流れトラブルが発生すること、負荷電流が大きいと通過時の一時的な遮断により過大なアークが発生してしまうためであり、 1991年 までにAT饋電方式に改良された。
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