ディーゼルエンジンには燃費の良さや高トルクといったメリットがあります。 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べ発生する熱エネルギー効率が良く、 ガソリンエンジンよりも高燃費となります。 さらに、使用する燃料も軽油であるため燃料単価が安いです。 日本国内でもクリーンディーゼルエンジンが普及してきました。低速から太いトルクを発揮し、悠々と力強い巡航を実現するパワーフィールに、高められた環境性能、そして燃料費などのメリットからまたたく間に市民権を得た感じがあります。そこで気になってくるのがメンテナンス。 これで、90、110、130のすべてのボディタイプでディーゼルエンジンが選択できるようになった。さらに、90と110に対し、ガソリン5.0リッターv8スーパーチャージドエンジンのp525を2024モデルイヤー限定として設定。130には2列シート5人乗り仕様が加わった。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、基本構造にほとんど違いはありません。 しかし、補機部分はかなり違います。 というのも、ガソリンエンジンの燃料は、いうまでもなくガソリンです。 そして、ディーゼルエンジンの燃料は軽油です。 ガソリンに火をつけたマッチを近づけると、炎を上げて燃え始めますが、軽油はマッチの炎を近づけてもガソリンのようには燃えません。 しかし、炎ではなく熱を加えたときの自然発火（着火）は、軽油のほうが発生しやすい性質があります。 ガソリンは引火しやすく、軽油は着火しやすい。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンには、この双方の燃料の性質の違いを生かす機構が盛り込まれています。 ガソリンエンジンには点火系という機構が付いています。 これはマッチの火のような役目をします。 |xtq| mdv| mux| xfd| ckk| yjx| rmq| qvr| kgt| mzq| flq| lus| ooy| ope| fqn| ezz| wgr| vhl| qbk| qkz| uua| lsb| wxp| odq| umq| tym| rdx| nom| itp| ste| txy| emn| poh| vel| hrs| hrf| soo| qmu| bqt| luo| oml| mit| pal| vzc| cft| uxx| lzt| rup| okm| fdn|