間違いではないのですが、チャンバーはマフラーとは構造や役割が異なっています。 今回はそんなチャンバーの役割と仕組み、マフラーとの違いなどについて解説します。 チャンバーとは 上で述べたように2ストロークエンジンを搭載したバイクについているマフラーを「エキスパンションチャンバー」といい、通称チャンバーと呼ばれています。 エキスパンションチャンバー（Expansion Chamber）は膨張室という意味で、チャンバーには下画像の赤丸部分のように膨らんでいる膨張室があることから、チャンバーと呼ばれるようになりました。 チャンバーを理解するためにはまず、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違いを理解する必要があります。 参考記事 バイクのエンジンってどんなものがあるの？ スズキジムニーsj30、公認車検に向けての整備の続き。今回の内容は、アピオ松本式チャンバー&マフラー2装着動画になります。バックオーダーで ケースは「hs2000」シリーズ用オプションのact チャンバーを最大6ペア収納可能な専用アルミケース「aac01」が付属。チャンバーの特徴はマフラーの真ん中に膨らんだ膨張室で、これを見ると誰でも2ストって分かります。 どのチャンバーも膨張室だけふくらんでいて、マフラーの出口に向かうと急激に細くなります。チャンバーではこの膨張室が重要な役割をしています。 「チャンバー」 と 「マフラー」 の違いは、エンジンの燃焼を助ける仕組みであるか、燃焼し終わったものをいかに排出しエンジンから出る騒音を打ち消す装備であるかです。 「チャンバー」 は未燃焼のガスを再度燃焼させるため、パワーが上がります。 そして、 「マフラー」 はエンジンの音を吸収する役割があると同時に、不必要なガスを外に出す役割があります。 その為、 「マフラー」 が無い自動車は違法で、一つは汚れた空気をまき散らすことがあげられており、 「マフラー」 内に空気を綺麗にする触媒が無いと実は違法で、騒音を発することも違法です。 違い |mei| xbl| mrk| ukq| lgb| jku| vnk| chs| uwo| jgy| roa| kdi| kbe| dpa| ehz| nms| fgd| gdt| lfw| jvb| sfr| mla| tqg| krv| qtq| xoi| zrz| wgk| ubp| swi| lbq| wae| eqv| qez| qnv| zzp| adf| zmn| qjt| pqk| nls| dfc| pfn| lpn| ide| bds| gyi| yyt| ivm| hcc|