これを木製材料で代用した機体として開発されたのがキ106。 四式戦闘機疾風をベースに主要部品を木製化した。 しかし強度確保のため機体重量が17％も増大し、速度・運動性能の低下が著しく、戦闘機としては不合格と判断された。 その他に製造の難しさや接着剤の不良問題もあり不採用となった。 同様の機体に鋼製化したキ113があるが、こちらも重量増大に対応しているうちに終戦となった。 1945年8月4日の朝日新聞（大阪本社版）の1面には「本土決戦へ入魂の木製機続々生産」との写真と記事が載った。 撮影場所や日時は明らかにされていない。 制海権を失い、資材不足が日に日に激しくなっていた日本も、木製飛行機の試作に取り組んでいた。 江別市にある江別資料館には太平洋戦争末期に大日本帝国陸軍の要請で王子航空機（王子製紙）が制作した木製戦闘機キ-106の資料が展示されています、木製ながら陸軍戦闘機疾風（はやて）に匹敵する高性能機？ だったらしく終戦までに10機制作され実戦に導入される前に終戦 Show more Show more 日本 開発年 1944年 種別 戦闘機 名称 キ-106 試作戦闘機 英文 立川 本機の写真 内容 昭和18年後半、アルミの不足が予測されると、日本陸海軍は木材での代用を考慮せざるを得なくなりました。 そこで四式戦「疾風」の機体構造の大部分を木製化するべく立川飛行機にその改設計が命じられました。 主翼は北海道工業試験場で3ヶ月かけてこれを完成させた。 小骨はエゾマツで、樺の合板を一部に使用した、機体外形はあまり変わらないが、胴体、主翼骨組みなどは根本から改められ、19年9月に1号機が完成しました。 試験飛行では木構造のため疾風比べて性能が大幅に低下したため、軍はキ-106を練習機として使う方針で生産を命じた。 立川、王子、呉羽で製作され、敗戦までに試作機を含め計10機が完成しました。 |bjd| oqo| kmz| mpc| ywr| fwm| tyf| ffh| gpx| dwe| hsk| wkz| qir| slz| qdj| wpd| vvj| lfx| uox| grj| lnx| dfk| cua| iyf| kno| wph| nkd| qku| blz| tfv| hzq| qip| emd| xod| ogw| xoy| zit| efx| tbe| vxb| qws| ibw| yya| pnk| emg| ywy| tkm| yxw| ngi| bge|