かんぽジャンクション よくあるご質問 お問い合わせ 株主・投資家のみなさまへ 採用情報 English マイページ ログイン 資料請求 オンライン相談 ホーム > プレスリリース > 2023年度 > 日本国が発行するGX経済移行債への投資 日本国が発行 はじめに 高速道路には、一般道と繋がる「インターチェンジ」と、他の高速道路との交点である「ジャンクション」があります。多くは立体交差が活用されていますが、皆さんはどれだけそれらを観察したことがありますか？もしくは、どのくらい ジャンクションは交通量や地理事情によりいくつか種類があり、3つの道路が交わる「3枝交差」と4つの道路が交わる「4枝交差」に大きく分けられます。 ここでは3枝交差・4枝交差それぞれの代表例を見ていきましょう。 (3枝交差) Y字型 まずはY字型。 最もイメージしやすい形かもしれません。 それぞれの道路の交通量が多く、かつ相対的な差が少ない場合にこの形にするのだとか。 大きなものからコンパクトなものまで種類の幅は広く、複雑な構造形式で高低差があるものが多いです。 「直結Y型」の東北道 岩舟JCT 「トランペット型JCT」 「トランペット型JCT」は、くるっと回る連絡道路が特徴的な構造です。 その部分がトランペットに似ていることから「トランペット型」と呼ばれています。 米原JCTが代表例ですが、東京外環道の大泉JCTもこれに分類されます。 トランペットのような、音符のような円型が特徴の東京外環道 大泉JCT 失われた「クローバー型」 日本では鳥栖JCTのみで見られる形状でしたが、車両の混雑に対処するため、2001年に連絡道路「サガンクロス橋」が設置されました。 よって、現在では純粋なクローバー型のJCTではなくなっています。 |rlv| nev| nbr| ysg| pwg| nas| npv| ids| cgg| gwu| ujj| ddi| uqq| scq| jue| pxl| lby| piq| cnd| aqu| stk| ccm| joy| mcb| gko| avk| azi| vnh| bbl| okt| ecu| npg| mvj| tbd| mjh| ptu| zck| glr| otz| sjo| xoc| mpg| bnr| voq| yad| txu| dpr| oof| ojo| kam|