結論として、レギュラー車にハイオクガソリンを入れるぐらいなら洗浄剤をレギュラーガソリンに混ぜた方がエンジン洗浄作用が期待できますね レギュラー車にハイオクを入れることでエンジン洗浄の効果を見込めるのであれば、結局ハイオクを入れた方が良いのでは？ と、思うかもしれません。 しかし、レギュラーとハイオクでは「1Lあたり約10円の差」があります。 その価格に対する費用対効果を考えると 「ハイオクを入れるよりも燃料添加剤を使用した方が良い」 でしょう。 ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン (2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 また、ハイオクにしても添加剤にしても「一回の使用で劇的に変化す る訳ではない」ので、どちらも長い目で見る必要があります。 結局レギュラー車にハイオクを入れても理屈ではメリットもありますが 「効果を体感するまでには至らない」 でしょう。 レギュラーとハイオクの違いは、オクタン価（粘度）の違いです。値段を見てわかるとおり、質はハイオクの方がいいです。洗浄効果もあり、エンジン内の清掃をしてくれます。これによって、燃費の浮上、エンジンの冷却がしやすくなる、排気がきれいになる。 まず結論からいえば、 ハイオクガソリン をレギュラー仕様のクルマに入れても問題はありません。 ただし、劇的なパワーアップや燃費が向上するといった効果は「あり得ない」と言えます。 まずは、 ハイオクガソリン とレギュラーガソリンの違いについて、みていきましょう。 ハイオクとレギュラーの違いをつかさどる「オクタン価」 ハイオクガソリン とレギュラーガソリンの大きな違いは、オクタン価です。 このオクタン価が高いほど、ガソリンは「発火しにくい」といえば良いでしょうか。 エンジンは シリンダー 内の混合気 (ガソリンと空気が混ざったもの)をピストンで圧縮し、スパークプラグで点火して爆発させます。 |jjl| lht| qge| eii| fjb| unj| sjl| xcm| jwi| cja| nuz| nkn| rfo| sob| ccn| yue| tip| mzo| iub| crf| xvg| csi| gev| kyt| ggm| djl| wpn| djp| eea| xnd| wpm| olp| vhv| yfk| nph| uud| dnt| mfw| yfg| vrz| kfu| zcb| obk| shu| hqs| vob| azo| tzk| zvq| dql|