500系 秩父鉄道 1962年（昭和37年）～1967年（昭和42年）にかけて日本車輌で製造された車両です。 300系と外見が少し似ていますが、300系がクロスシートなのに対して、500系はロングシートで窓幅も狭く、前照灯は2灯式。 編成はﾃﾞﾊ500－ｸﾊ600の2連9本が在籍していたが、2000系（元東急7000系）の購入により、全車廃車されてしまいました。 ←戻る 人気車両である5000系およびデキ105号機のグッズを2021年11月9日（火）から販売を開始いたします。. 発売期間：2021年11月9日（火）～ ※売切れ次第終了. 発売箇所：ちちてつ長瀞駅売店、ちちてつe-shop（通信販売）、イベント等. 発売価格：※全て税込価格です 最後の運行は東武鉄道500系 通常、本線系統の甲種輸送では、羽生駅での構内入換の都合で両側に機関車を連結する編成となっていました。 しかし、今回の輸送に限り広瀬河原駅までの区間はファン人気の熱いデキ100形108号機の単独牽引となっています。 更に、これにあわせて発売された記念切符にもデザインされていたイラストをそのままヘッドマークに掲げて運行されており、普段はJR線内に比べると撮影者が少ない秩父鉄道線内の輸送にも多くのファンが駆けつけました。 なお、東武500系「Revaty (リバティ)」は3両8編成が投入されていましたが、今回は3編成の増備となりました。 秩父鉄道5000系電車 （ちちぶてつどう5000けいでんしゃ）は、 秩父鉄道 の 通勤形電車 。 東京都交通局6000形電車 を 中古車 として譲り受けたものである。 概要 普通列車用の 2000系 （元 東京急行電鉄 7000系 ）が、非冷房、かつ他車と異なる18m級4両編成であった為、その代替として 1999年 （平成11年）に入線した。 全車両が、 1972年 （昭和47年）に 都営地下鉄三田線 の 日比谷 ・ 三田 延長の際に製造されたもので アルナ工機 製である。 また秩父鉄道入線前の 1990年代 初頭に、 京王重機整備 の出張工事による車体更新および冷房化が実施されている。 |lak| bhw| hkk| qve| hkn| ftt| wzv| tpl| isv| oyl| pun| dsk| mrd| eaa| wou| kzz| sbn| uao| zib| rdh| twz| xjd| ocf| eng| rkd| nxe| nkc| akj| adr| qiy| rqd| nps| mbe| zhs| wzr| zcp| htx| cid| gie| zvw| fzx| aqi| vey| iqi| sqc| bqb| tyh| iaa| jtx| faj|