北海道 九州 フェリー
青函フェリーで駆けつけた内藤智文の生き様 スキージャンプW杯. 2戦連続2位の小林陵侑選手や51歳で出場を果たした「レジェンド」葛西紀明選手 新日本海フェリー利用 関西・中京・北陸 ⇔ 北海道. 新日本海フェリー利用 北信越・北関東 ⇔ 北海道. 我が国最初の高速大型カーフェリーを昭和43年神戸~北九州間の瀬戸内海に就航させ、今日のフェリー産業の形成発展の基となった長距離フェリーのパイオニアです。 弊社では、昭和43年の就航より関門-阪神間にトレーラー輸送を開始、現在に至っております。 1日2便の輸送力で、集荷地、配達地によって、神戸、泉大津の2港の使い分けが可能。 陸上輸送とリードタイムは同じです。 CASE 01 関西・中京 ⇔ 九州. 1日2便を利用した海陸一貫輸送サービス. 集荷・配達するエリアや時間に応じて、泉大津(大阪)または神戸と新門司(福岡)を結び輸送します。 1日目 2日目. 集荷 お客様の荷物を集荷いたします。
北海道から乗る船は小樽~京都・舞鶴の新日本海フェリーが良いと思います。 他に苫小牧~名古屋の太平洋フェリーもありますが、料金・所要時間さらに下船後の福岡までの距離を考えると新日本海フェリーが良いでしょう。 http://www.snf.co.jp/index2.html http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/ 新日本海フェリーの舞鶴着が翌日の21:00です。 ここから神戸まで行き北九州・新門司までの阪九フェリーを使うという方法もありますが、翌日の夕方発で時間がかなりあきます。 また費用も嵩みますし、神戸までの距離も近くはありません。 そこで、舞鶴到着後そのまま自走で福岡へ向かうのが良いかと思います。
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